Pre viac informácií o rôznych typov automobilov, pozri:
1.966 Mercury Comet Lineup
Od samého začiatku, 1966 Mercury Comet lineup sa snažili rozlíšiť auto z Falcone pomocou dlhšieho rázvoru pre kupé a sedany a ďalšie " dôležité " styling, ktorý zahŕňal reflektory štvoruholníka. Po Merkúru prvej pichnúť do pravého Intermediate - v 1962-1963 Meteor - rýchlo opadla, kométy, ktoré boli dlhšie, širšie a priestrannejšie ako predtým pokúšal naplniť úlohu v 1964-1965. Oni boli ešte veľmi veľa " senior kompakty, " však. To nie je pravda roka 1966 Mercury Comet lineup. A konečne, v roku 1966 sa kométa prestal byť kompaktné a vyrástol naozajstný medziprodukt.
V roku 1966, Mercury Comet (zobrazené ako cyklón GT) posunul sa do rozhodujúcej novej prechodnej triedy.
Teraz, miesto zdieľanie tiel a mechanické diely určené pre kompaktné Falcon, Comet stál na rovnaký Unitized plošina ako prechodový 1966 Ford Fairlane. V skutočnosti, to bolo teraz Falcon, ktorá bola spin-off auto, postavený na kratšiu verziu štruktúry Fairlane /kométa. Oba vozy boli nové od základu tohto roka, a prenesenie robil veľa zmysel. Kométa teraz súťažil priamo s A-telo medziproduktov GM Chevrolet Chevelle (Pontiac, búrky /LeMans, Oldsmobile F-85 /Cutlass, Buick Special /škovránok poľný), rovnako ako Plymouth Belvedere, Dodge Coronet a Rambler Classic. Nielenže to dať Comet do čoraz populárnejšie veľkostnej triedy, ale to dalo línii lepšie strelivo do boja v polovici šesťdesiatych rokov konských síl vojen. Teraz, naraz, 1966 Comet stal sa dostupný s 390 kubických palcov, zatiaľ čo predtým, najväčší motor kométy bol Fordova small-block 289 kubických palcov V-8. Maximálny koní šiel z 225 s najhorúcejšie 289 do 335 koní s horným 390 do 1.966 Cyclone GT. A zvýšenie telesnej hmotnosti len 321 libier, v
