Štandardná prevodovka pre modely šesťvalcové bol manuálny trojrýchlostný s nesynchronizovaným prvý rýchlostný stupeň, ale plne synchronizované tri-rýchlosť bola súčasťou V-8 komét. Možnosti súčasťou Multi-Drive Merc-O-Matic tri-stupňová automatická a pre V-8-vybavených vozidiel (vozne vyhradené), štvorstupňovou palicu montovaný na podlahu. Šport /výkon Rad kométy bol Cyclone, k dispozícii len ako hardtop Korčekové sedadlá alebo kabriolet. Ten telo štýl bol do novej rady. (Všetky kabriolety Comet prišiel so sklenenými zadných okien a piatich-vrstvovej tkaniny vrcholy.) Cyklóny prišiel s dva-barel 289 V-8 ako štandardné vybavenie. K dispozícii pre Cyclone bol balíček voľby GT s 390 V-8 vylepšil dodať 335 koní pri 4800 otáčkach za minútu a 427 libra-stop krútiaceho momentu pri 3200 otáčkach za minútu. GT 390 mal voľne tečúcou duálnych výfukov (na mieste jedného potrubia, ktorý bol dodaný štandard s ostatnými Comet 390s) plus hydraulickým vačkového hriadeľa s 0,48-palcovou zdvihu ventilu namiesto štandardného 0,40. Kompresie bol udržiavaný na 10,5: 1, o celé jedno percento viac ako na krotiteľ veľkých blokov. GT je štyri-barel Holley carb chválil 1,562-palcový vrtov, a balíček obsahoval chrómová motora čalúnenia a twin-lopatka laminát kapucňu. Korčeky boli nefunkčné. Cyklónu GT štandardné prevodovkou bol all-synchronizované tri-rýchlostný s podlahovým smeny. Za ďalších $ 188, môžete objednávať " štyri na podlahe " alebo, za $ ďalšie 2, GT exkluzívne Sport Shift Merc-o-matic. Tri-rýchlostný Sport Shift, na rozdiel od kométy konvenčné multi-Drive Merc-O-Matic, mal sloty voliča pre prvé a druhé rozsahy, takže si mohol držať tranny v nízkej alebo druhej tak dlho, ako ste chceli. Keď je takto vybavená, horúcejšie Cyclone bol známy ako GTA.
Nie veľa ľudí vie, že roku 1966 GT prišlo s 410 konských síl motora
Súčasťou balenia GT boli ťažkých pružiny, tlmiče a stabilizátor .; &Quot; power-booster " fan motor; Heavy-Duty 5,5-palcové kolesá s 7,75 × 14 nylon šnúru pneumatík; rocker pruhy; a špeciálne odznaky. Cyklónu GT základná cena prišiel na $ 2891, a plne naložené s doplnkami, ako štvorcestných elektrická nastaviteľné sedadlá, hodiny, tachometer, elektrické ovládanie okien /bŕzd /riadenie a AM /FM rádio, to nebolo nezvyčajné pre GT na začiatok $ 3.500. Cyklón GT konvertibilné bol vybraný, aby prechádzať z roku 1966 Indianapolis 500. Snáď kvôli tempo vozov publicity, Merkúr predal dvakrát toľko Cyclone GTS ako štandardný Cy
