klóny ten rok - 13,812 GT hardtops a 2,158 GT kabrioletov oproti 6,889 Cyclone nadstavieb a 1,305 Cyclone ragtops , Comet vozy stanice, medzitým neboli obzvlášť horúce predajcovia; menej, než tomu bolo nájdené majitelia Cyclone GTS. Obe vozidlá sa chválil, dual-akčné Tailgates, nové funkcie tiež na Fairlanes a plnej veľkosti Fordy a Mercury. Obojsmerný dverí batožinového priestoru bola štandardná u Dedinčania, ale náklady navyše na cestovateľmi. Voyager mal obyčajného textu-strany, zatiaľ čo Villager prišiel s " orech " Di-Noc bočné a zadných dverí panely. Obe vozidlá stál na 113-palcový rázvorom (na rozdiel od 116 iných karosárskych variantoch), a s druhým operadlách zloženými, mal 109,5 palcov dĺžky zaťaženia. Nákladné kapacita bola 85,2 kubických stôp plus ďalších 8,5 kubických stôp pod zadné palube. Obe vozidlá ponúkol všetky-vinylové interiéry a navyše voliteľný chrbtom k smeru jazdy tretej sedadlá s bezpečnostnými pásmi, strešné nosiče, a elektrická spätná windows.On na ďalšiu stránku, zistiť, prečo sa Mercury Comet predstavoval naskladané svetlomety, ale aj ďalšie autá v rodine nie.
Ďalšie informácie o rôznych typov automobilov, pozri:
klasických automobilov
Muscle Cars
Športové vozidlá
Sprievodca spotrebiteľa Automotive
Spotrebný Sprievodca Auto Search
Mercury Comet Svetlomety
Prečo tam boli naskladané reflektormi na 1965 Ford a Mercury Comet, ale nie na 1965 veľké Merkúr alebo Ford Fairlane ? Motor Trend
pozrel na otázku v tej dobe. Najviac grafické vysvetlenie k časopisu prišiel od Billa Shenk, dizajnér, ktorý pracoval v ateliéri styling Comet späť v šesťdesiatych rokoch. V roku 1997, Bill vytvoril malú brožúrku vysvetľujúce, že téma naukladaných-svetlometov vznikol v rokoch 1962-1963 v štúdiu Mercury. Prezident Ford Motor Company Lee Iacocca a firemné obchodný manažér Don Petersen prišiel do štúdia jedného dňa zamilovala s skladané vzhľad, a spýtal sa Gene Bordini, dizajn viceprezident spoločnosti, dať ich na 1965 Ford. Pred tým, Ford pracoval na adaptáciu v európskom štýle obdĺžnikové svetlomety do roku 1965 Ford, ale spoločnosť bola ťažkosti s ich legalizoval.
Existuje niekoľko príbehov ako k prečo sa Cyclone naukladaných svetlometov.
Potom Iacocca poverila, že Ford prechod na naukladaných svetlomety, pokračoval Shenk, výzva, aby sa stal v roku 1965 Ford a Mercury vyzerať rôzne. Bordini trval na tom, že Merkúr používajú Side-by-Side štvo
