1966

la užší dvojdielnym súbor použitý v roku 1966. On kupé a sedany, vertikálne zadné svetlá vyhnaných horizontálne lampy a mierne revidovaný zadný nárazník pridal pol palca do celkovej dĺžky. Základné 200 kubických palcov šesť a 289 kubických palcov V-8 sa nezmenili. Dva-barel-carbureted 390s z roku 1966 boli teraz konsolidovať do jediného verzii dostupné s manuálnou alebo automatickou prevodovkou 270 konských síl. Šport Shift autoboxy bol premenovaný Select-Shift MERC-o-matic a stal sa osamelý automatická trans. Tiež, na hornom konci roka 1967 Comet línie, voliteľný Cyclone GT Performance Group hneď s detuned verzii štyroch-barel 390. Tento motor dodané 320 konských síl namiesto predchádzajúcich 335 (aj keď uvedených krútiaceho momentu a kompresný postavy zostali nezmenené ). Najradikálnejšiu Rozdiel medzi 1966 a 1967 Komety bolo, že dvaja 427 kubických palcov V-8s sa pripojil v roku 1967 lineup - alebo aspoň vyšiel z úkrytu. V dolnej časti kométy elektrární tímov grafu v reklamnej brožúrke 1966, temný poznámka uvedené " Voliteľná vysoko výkonná 427 CID motor bude k dispozícii na špeciálnu objednávku po 1. januári 1966. " (Rovnaké motory boli ponúknuté v Fairlane, ale inštalácia v medziprodukty Ford Motor Company bola mimoriadne vzácny). Nasledujúci rok, však, 427s boli otvorene uvedené v katalógu Mercury. &Quote; Cyclone 427 " dodaný 410 koní pri 5600 otáčkach za minútu a 476 libra-stop krútiaceho momentu pri 3400 otáčkach za minútu; &Quot; Cyclone 427 Super " bol ohodnotený na 425 koní pri 6000 otáčkach za minútu a 480 libra-stop pri 3700 otáčkach za minútu. Bývalý RAN jedným štyri-barel sacharidov a druhý prišiel s dvoma štyrmi sudoch. Obaja boli pevné Těžkoatletické motory s šiestimi litrovou olejových vaní a 11.1: 1 kompresný pomer. V 427s, z ktorých buď pridané $ 1.129 na kartu pre V-8 Mercury prechodný, prišiel len s štvorstupňovou prevodovkou. Ale tu je Kicker: Boli k dispozícii v niektorom zatvorené 1967 Comet modelu dvojdverové (okrem hardtop GT) - áno, dokonca i bobtailed sub-3000-búšiť 202 sedan. 427 V-8 mal rovnaký 352 kubických palcov Y-blok predchodca ako 390, ale na rozdiel od 390, 427 bol navrhnutý výhradne pre all-out ťahať prebehnutí. Všetky 427 odliatky a vnútorné časti boli ťažšie povinnosti, ako 390, vrátane piesty, tyče, na kovanej ocele kľukové hriadele, a cross-skrutkované hlavného ložiska čiapky. Aj s ich trochu vyšším profilom, relatívna hŕstka 427s bolo objednané v roku 1967 komét. Z menší záujem je Calie