Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1960 Oldsmobile >>

História Oldsmobile Vista

lá Ford mal zadné sedadlá, že proti sebe. Buick ponúkol strešné okno, strešný Sportwagons prostredníctvom modelového roku 1969, potom držal meno živý v nasledujúcich troch sezónach na viac run-of-the-mlyn Skylark vozidla. Oldsmobile pokračoval s ozajstnou Vista-Cruiser cez 1972. Tam boli Vista-motorové lode od roku 1973 do roku 1977, ale tieto vozy - postavená na GM novom " kolonády " . Telo pre medziprodukty - už mal rázvor alebo líniu strechy odlišné od iných stredne veľkých vozidiel v podnikovom stajne


Pre ďalšie obrázok nabité články o veľkých autách, pozri:

  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové vozidlá
  • Sprievodca spotrebiteľa Automotive
  • Spotrebný Sprievodca Auto Search

    1964 Oldsmobile Vista-Cruiser

    Ako 1964 Oldsmobile Vista Cruiser a 1964 Sports Wagon (ako Buick nazval vo svojom prvom roku), boli predstavené dňa 4. februára 1964, asi päť mesiacov po zvyšok ich linky. Zatiaľ čo každý druhý model GM štyroch značiek stredne veľkých automobilov prijal 115-palcový rázvor '64, tieto nové Buick a Olds vozy boli zahájené na 120 palcov podvozkom. Ako taký, oni boli štyri až päť palce dlhšia, nárazník na nárazník, než základňa zvláštneho a F-85 dodávkových automobilov

    Sklenené panely v streche by dokázal byť populárny. - I keď nie pracovať ako inzeroval.

    zdvihol časť strechy vytvorila batožinový priestor, ktorý bol takmer tri palce vyššia ako v plochými strechami vozov, ktoré v kombinácii s dlhším rázvorom, sčítajú k zvýšenej nákladné miestnosti. Hlava izbu tiež zvýšil. To umožnilo cestujúci jazdiť v druhom a treťom rade sedadiel bez odstránenia ich klobúky blízko konca éry keď to ešte záležalo. &Quot; Nový smeru jazdy Tretí sedačka ponúka viac priestoru, a s cieľom, a to vďaka novému Vista-strecha, " chválil Oldsmobile predaj odbornej literatúry. Ako na športové kombi a Vista-Cruiser, zvýšená časť začala v bode asi uprostred vozidla. Celej dĺžke predného okraja " podkroví " predstavoval rozdelené okno. Ďalšie dlhé, zakrivené tabule bežal po stranách.

    Sklo odfiltrovaný tepla a oslnenia, a bol silný ako kovovú strechu. Buick tvrdil, že iba špeciálne vyvinuté tónované sklá prenáša 27 percent slnečného tepla, oproti 60-70 percent pre bežné sklo. (Ak chcete znížiť oslnenie ešte ďalej, flip-down priezory boli k dispozícii pre strešné okná dopredu smerujúcich.) Tiež zadné štvrťroku okná na Športové vozidlá a Vis