História Oldsmobile Vista

e bol dobrý od 10 do 13 kubických stôp viac, než to, čo bolo tvrdené pre špeciálne a F-85 vozov.

A priehradka pod podlahou batožinového priestoru - zámok voliteľný - pridané 5,43 kubických stôp prepravného priestoru k modelom dvojmiestnu alebo 3,76 kubických stôp na tri monopostov podľa Buick je zúčtovanie. Olds povedal, že priestor vo výške 7,5 a 3,5 kubických stôp, resp. (Vo svojich katalógoch, Oldsmobile bol zvyknutý pridať do nižšie paluby priestor pre uvedené 102 kubických stôp nákladu celkom v modeloch troch sedadiel a 106 kubických stôp v dvojmiestnych vozov). Buick oznámil, že pri zavretej veko batožinového priestoru, tam bola 97,4 palcov dlhý podlaha batožinového priestoru zo zadnej časti predného sedadla, len toľko na osem stôp preglejkové dosky. To 4x8 kus preglejky mohlo takmer byť rozprestreté medzi podbehov, taky, pretože to bol rozmer 46,0 palca. Mohla to byť tesnejšie v Vista-Cruiser, aj keď, kde Automobilový Examiner, čo Oldsmobile z interného predaja publikácie, hlásil priestor medzi kormidlovniach bol 1,2 palca užší. V prípade, že autá naozaj líšili, boli samozrejme v povrchových stylingu, obloženie interiéru, a pohonných jednotiek. Buick Športové Vozidlá prišiel štandard s 300 kubických palcov " Wildcat 310 " V-8, ktorý bol nový Buick lineup. To sa vyvíjalo 210 koní pri 4600 otáčkach za minútu a 310 libra-stop krútiaceho momentu pri 2400 otáčkach na pravidelných paliva, s dvoj- karburátor barelu a 9,0: 1 kompresný pomer. Vyššia-kompresia " Wildcat 355 " verzia rovnakého motora bola nepovinná, ponúka 250 koní a 335 búšiť-stop krútiaceho momentu. Jeho štyri-karburátor barelu večeral v benzíne. Zrejme nejaká myšlienka bola daná ponúka športové kombi s novou 225-cube varianty Buick je dva roky starý 90-stupňový V-6; Motorový trend testovacie auto malo jeden. Motor Trend nemal nič dobrého povedať o jeho stagnujúci výkon v športovej kombi (0-60 mph za 16,5 sekúnd), tak snáď to bolo len dobre sám. Štandardné prenos bol tri-manuál rýchlosti so synchronizáciou pri všetkých stupňov vpred a posunu na stĺpiku. Voliteľné bol Super Turbine 300 automatické predstavovať krútiaceho momentu menič, variabilný-pitch stator, a jediné planetárne súkolia. Vstupné-level motor Vista Cruisers bol nový 230 konských síl Jetfire Raketový motor. Tento 330-kubických palcov pohonná ponúkol 325 libry-stop krútiaceho momentu pri 2400 otáčkach za minútu. 9.0: 1 komprimácie motor bežal pravidelne palivo cez dva-karburátor barelu. S tým,