História Oldsmobile Vista

y, keď obe vozidlá mohol byť organizovaný s 400 kubických palcov štyri-barel elektrární, ktoré sa líšili tiež v rozmeroch a výstupu.

Motor Buick, požičal si od Jadrný GS-400 odčerpá 340 konských síl a 440 libra-stop krútiaceho momentu. Oldsmobile mlyn, cribbed od svalovej rozostavenie 4-4-2, ktorý bol vypracovaný 325 koní a 440 búšiť-stop - hoci 290 konských síl " Turnpike križovanie " varianta s dvomi barel sacharidov a dlhodobé nohami pomer nápravy bola k dispozícii. Synchronizovaná prevodovka trojrýchlostná zostal štandard pre všetkých, ale automatika - Turbo Hydra-Matic v Olds, Super turbín v Buick - boli k dispozícii. Vista-Cruiser tiež mohlo byť ešte objednať s štyroch-stupňovou manuálnou širokouhlý pomer podlahy posunu. Pneumatiky boli 8.25X14 na dvojmiestnych vozov, 8.55X14 na troch monopostov. Všetky Sportwagons a Vista-Cruisers teraz boli považované za colné - aj keď Buick robil sledovať samostatnú výrobu pre svoje vozidlá objednané s faux
woodgrain možnosť. Tečúcou creaseline zbehol z blízkosti vrcholov predných blatníkov otvory zadných kolies na Sportwagons. Keď nariadil, woodgraining bola aplikovaná pod túto bránkovisku.

mäkšie obrysy nového Vista-Cruiser už mal nižšiu-telo linka charakteru, ale prémia Olds voz pokračoval obmedziť svoju simulované drevo na nízko na bodysides. Zadné okná štvrťroku vzrástol o niečo vyššia, do strechy ako predtým, a sklo dopredu smerujúce do kupoly strechy bol teraz nerozdelená.

Pre ďalšie obrázok nabité články o veľkých autách, pozri:

klasických automobilov

Muscle Cars

Športové vozidlá

Sprievodca Consumer Automotive

Spotrebný Sprievodca Auto Search
1968 a 1969 Oldsmobile Vista krížniky

Bezpečnostné získala väčšie uznanie pre 1968 a 1969 Oldsmobile Vista krížniky, ktoré boli veľmi podobných modelov, spolu s ich bratrancom, Buick Sportwagon.

ramenné pásy s tlačidlovým prackami a osobitné ustanovenia vonkajších skladovacích boli ponúkané pre vodiča a pravého predného spolujazdca. Všetky vozidlá tiež mala absorbovať energiu stĺpiky riadenia, ktorá stlačí až osem palcov pri náraze
tečúcou creaseline objavil na modeloch 1968

", .. Mali sme naše prvé [plne] polstrovaný pomlčky v roku 1968, " povedal Blaine Jenkins, hlavný dizajnér interiérov pre Oldsmobile od roku 1967 do roku 1970. " Bol výplň všade okolo. To bol začiatok bezpečnostného veci. Hlava-swing test bol dôležitý

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>