Pre ďalšie obrázok nabité články o veľkých autách, pozri:
1.967 Oldsmobile Vista-Cruiser
Vzhľadom k tomu bolo v minulom roku z pôvodného návrhu, zmeny do roku 1967 Oldsmobile Vista-Cruiser a Buick Sportwagon boli väčšinou kozmetické. Mriežky a bočné-trim podrobnosti boli revidované na oboch dlhým rázvorom dodávkových automobilov. Sportwagon nezbavila svojho kapucňa ornament a Vista Cruiser dostal prepracovaný predný nárazník, pretože obrysové svetlá boli presunuté až na mieste, medzi každou dvojicou svetlometov. Napájanie na voliteľnom Cruiser motora bol štuchol až 320 konských síl
1967 by bol posledný rok pre originálny design Sportwagon (na obrázku) a Vista-Cruiser
", .. Big &Quote; správou pre 1967 bola dostupnosť simulované dreva obloženia na bokoch vlastných modelov. Liečba Buick je pokrytá celej dolnej časti tela od línie zhruba v polovici bodysides. Oldsmobile obmedzil svoj falošný drevo na pod sheetmetal bránkovisku, ktorý bežal nízko na tele. Woodgrain nášivky predĺžená cez zadných výklopných dverí na oboch značiek. Celá rada zmien označili '68s. Všetky medziproduktov GM prešla kompletnou redesign, odštiepenie do 112-palcový rázvorom platformu pre dvojdverových modelov a 116 palcov pre štyri dverami a základných vozidiel. S vysokou strechou Buick a Oldsmobile dodávkových automobilov nielen podelili o nový štýl, ale dostal rázvoru rozšírenie ich vlastné na 121 palcov. Celková dĺžka sa zvýšil na 214,1 palcov pre Sportwagon a 217,5 palca pre Vista-Cruiser. Obaja teraz prišiel štandard s novo vyvinutými 350 kubických palcov V-8s, ale všetky tieto motory mali spoločné bolo posunutie. Motor Buick málom hranaté Vŕtanie a zdvih rozmery. S dvoma barelu karburátora, to bolo dobré pre 230 konských síl a 350 libra-stop krútiaceho momentu, alebo, za príplatok, 280 konských síl a 375 libra-stop s štyroch-pot karburátora.
Olds 350 bol oversquare dizajn, ktorý začal v 250 konských síl s dva-barel karburátora, a pristúpil až 310 konských síl s štyroch-barelu indukcie. Tiež vted
