Pre viac informácií o autách, pozri:
1937 Chevrolet
Ale najväčší rozdiel medzi oboma 1937 Chevrolet liniek bolo " Knee Action, " ošemetná termín pre nezávislé zavesenie predných kolies. Prístroj, k dispozícii na magisterské modeloch, bol štandard u auta Majster DeLuxe, že im s pozoruhodne pohodlnú jazdu, neobvyklý v lacného vozidla.
Tento 1.937 Chevrolet, postavený pre export do Nórska, nosí vzácne príslušenstvo bočné namontované náhradné pneumatiky.
Možno by sme mali vysvetliť, na tomto mieste, že v priebehu roka 1934, všetky vozidlá General Motors, okrem rady Chevrolet Standard predstavoval nejakú formu Nezávislé zavesenie predných kolies.
Väčší Marques zamestnal " link rovnobežník, " alebo " A-držiak " Systém vyvinutý Cadillac Maurice Olley, zatiaľ čo Chevrolet (a Pontiac, spočiatku) používal mechanizmus vyvinutý Andre Dubonnet, známy pretekať s vodičom a dedič francúzskeho vína šťastie. Systém Dubonnet bolo založené na coil-jarné vlečná ramená a integrovanými dvojčinnými tlmičmi.
Oba jej systémy mal výhodu, že znižuje neodpruženú hmotnosť, čím do značnej miery eliminuje problém shimmy, ktoré sa stovky rokov mučí automobilky už od dvojčiat Adventný štyroch-bŕzd kolies a pneumatikami. A oba systémy viedli k znateľne hladšiu jazdu, ale konštrukcia Maurice Olley sa ukázali ďaleko, že je odolnejšia z dvoch.
Pontiac by ho prijať na 1937, s Chevrolet nasledujúce dva roky neskôr. Jeden by mohol opýtať, prečo General Motors neprijal Olley mechanizmus plošne začať. Dve vysvetlenie bola ponúknutá. Prvým je, že Dubonnet nastavenie mohla byť vopred zostavená a odoslané do Chevrolet montážnych závodov po celom svete, pripravené pre rýchlu inštaláciu na vozidle.
Druhé vysvetlenie, prinajmenšom rovnako prijateľné, si myslí, že v roku 1934, tam jednoducho nebolo dosť Centerless brúsky pripraviť drôt pre toľko vinutými pružinami ako Chevrolet by vyžadovalo, keby prijal A-držiak potom systém. Nastavenie Dubonnet použiť menší typ vinuté pružiny, ktoré bolo jednoduché vyrábať vo veľkom počte.
Vozidlá vybavené ranej Dubonnet " Knee-Action " jednotky mali znepokojujúce tendenciu odniesť pod na veľmi ťažké zatáčania. Takže pre 1
