Prehľadávať článok 1937-1939 Chevrolet rozvoji 1937 Chevrolet
The vývoj 1937 Chevrolet mal svoje korene v modeloch desaťročí predtým. Príbeh pozadie ponúka určitú predstavu o vývoji Chevrolet
Chevrolet Image Gallery
A väčší, ľahší, silnejší šesťvalcový motor bol u . Srdcom 1937 Chevrolets. . Pozrite si ďalšie obrázky z Chevys
Keď Chevrolet predstavil jeho 1929 riadok v decembri 1928, je inzerované ". Šesť v cenovom rozpätí štyroch " Čo v skutočnosti, to bolo. U $ 595, top-selling tréner - as dvojdverových sedanov sa hovorilo vtedy - náklady na iba $ 10 viac ako v roku 1928 je štvorvalec Chevy v rovnakom type tela.
Verejnosť môže sa čudovali, ako sa to robí, ale nie je pochýb o tom, že inžinieri v celom odvetví poznal odpoveď na túto hádanku: prvá generácia Chevrolet Six, ale veľmi atraktívne a všeobecne prevádzkyschopný automobil, bol v niektorých ohľadoch o nič lepšie ako to muselo byť. (Mimochodom, my vieme, že to nie je práve fér myslieť na 1929 ako prvý Chevrolet šesť. Chevrolet staval dva riadky šesťvalcových vozidiel v rokoch 1912 a 1915, ale rovnako tak málo z nich bola predaná, že zostanú malý význam , s výnimkou, snáď, aby automobilových historikov so špecializáciou v tej dobe).
Za účelom vytvorenia dobre vyzerajúci, slušne dokončil šesťvalcový automobil s dostatočným výkonom pre tak nízku cenu, niektoré zákruty musel rezať. Napríklad hliníkové piesty zamestnané štvorvalcových 1928 Chevrolets boli nahradené liatinovými vedrá v novej šesť. Preto prezývku, " Cast Iron Wonder, " ktorú Chevrolety boli známe už viac ako 20 rokov.
Ako ďalšie ekonomiky opatrenia, tri hlavné ložiská boli zamestnaní kde štyri by výrazne prispievajú k dlhovekosti motora. Nalial Babbitt bol použitý namiesto vložiek pre ojnice ložiská, mazanie a bol u primitívne " striekajúcim " Systém.
Kupujúci, ktorí sú ochotní vzdať sa len pár vybavenie by mohol mať nový Chevrolet 1937 za pouhých $ 618.
V čele skrutky vyzeral ako niečo, čo by mohol pochádzať z kuchynského sortimentu babičky, a preto, ďalšie široko používaný prezývku, " The Stovebolt Six " .; Pod, nápravy boli notoricky slabá a podliehajú prasknutie, keď bude vystavený príliš tlakom.
Ako namontovaný na modely 1929, nová šiestich Mal výtlak 194 kubických palcov a bol ohodnotený na 46 koní, šesť viac ako jeho hlavný rival, štvorvalec Ford Model A. V roku 1935,
[1] 