Hoci kupé, pickup a sedan dodávka boli postavené na podvozku osobných vozidiel značky Chevrolet a štýlu zodpovedajúcim spôsobom, boli uvádzané na trh medzi jednotlivými modelmi nákladných divízie je. Tak, tiež, boli dodávkových automobilov drevo telom, ktorý debutoval v roku 1939. V skutočnosti, 1939 Majster 85 voz prišiel s možnosťou výberu bežného dvojdielne dvere batožinového priestoru alebo bočné výklopné dvere.
Ak chcete pokračovať v príbehu s 1938 Chevrolet, prejdite na ďalšiu stránku.
Pre viac informácií o autách, pozri:
spoločností roku 1938 Chevrolet
Chevrolet strávil nejaký 26 miliónov dolárov - veľké peniaze, pre tie časy - náradie up pre modely 1937, tak to príde ako Nie je prekvapením, že v roku 1938 Chevrolet línia bola príliš nezmenilo. Zmenený mreža a zväčšené kapucňa žalúzie boli najviditeľnejšou vonkajšie príznaky zmien v roku 1938 Chevrolets.
Trojuholníkový odznak identifikovali 1938 Chevrolet sedany zozadu.
Chytrý Nový odliatok mriežka, predstavovať vodorovné čiary v mieste vertikálnych tých, bol dielom Franka Hershey, ktorý prišiel do General Motors o pár rokov skôr navrhnúť pekný 1933 Pontiac. Ale vo väčšine ohľadov, krásny Agramonte je 1.937 dizajn bol ponechaný bez zmeny.
Konštrukčné zmeny k roku 1938 boli menšie, ale napriek tomu významný. Ťažšie ventilové pružiny bolo namontované na motore; vodné čerpadlo bolo zlepšiť; bol pridaný regulátor napätia; robustnejšie, ale hladšia, spojka bola prijatá; červ-and-valec riadenia, skôr obmedzené na modely majster DeLuxe, bol rozšírený po celej línie; a to vďaka novej nápravy, zadné behúň bol rozšírený z 579/16 do 59 palcov.
Chevrolet ceny mierne zvýšili po roku 1938. Objem prednej majster DeLuxe Town Sedan, napríklad, predaný za $ 750 v porovnaní s 1937 je $ 720, rozdiel asi štyroch percent. Zvýšenie bolo zle načasované, však, pre 1.938 dokázal byť recesii rok a objem Chevrolet (vypočítané na základe kalendárneho roka) sa znížil o 43,5 percenta. Väčšina ostatných výrobcov urobil ešte horšie. Na Ford, napríklad, objem klesol o 51,7 perc
