ekonomika bola v lepšom stave, než v roku 1937 to bolo v určitej dobe. Je zrejmé, že to bolo z tohto dôvodu, že ceny začala stúpať v celom automobilovom priemysle. 1937 Chevrolet Majster DeLuxe sedan mesto, napríklad, predaný za $ 620, keď to bolo predstavené v novembri 1936. Na jar, však, že počet vzrástol na $ 690 čo predstavuje nárast o len niečo málo cez 11 percent.
1937 chevrolet už robiť hlboké prepady do komerčného trhu vozidiel. Bol to sotva nováčikom na poli v tej dobe, pre komerčné podvozku založené na Chevrolet 490 vozu linky bolo ponúknuté už v roku 1918. Ale v prvých dňoch, výroba reklamných spotov Chevy nedosiahla veľký objem.
So zavedením radu V lepší v roku 1926, Chevrolet ponúkol šikovný malý roadster vyzdvihnutie na niekoľko rokov, ktorý uvádzal malú pickupu namontovaný na miesto roadsteru je obvyklé ". TURTLEBACK " Potom, začiatok v roku 1928, tam bol pohľadný dodávka sedan, štylizovaný podobať Chevrolet osobných automobilov.
Nineteen tridsiatich šiestich videlo debutovať iného obchodného vozidla na báze, rôzne známy ako kupé-Express alebo kupé vyzdvihnutie. Zakorenený v tej tohtoročnej série Standard bol to dual-purpose vehicle odvodený z obchodného kupé, ale dodávaný s nákladným pole, ktoré by mohli byť ľahko nahradená v čase o niekoľko okamihov "pre zadné decklid, ako aj presunom auto do šikovný malý pickup, všetko za $ 535.
Tento model zabrúsil ako člen Master séria pre 1937, zostáva v súlade cez skrátené 1942 modelového roku. 1936 bol vybavený náhradné pneumatiky namontované na blatníku, ale pre 1937, náhradné bol uložený na jeho strane v zásobníku pod 66 palca dlhé pickupu. (Posteľ bola 38 palcov široký a ponúkol noha-vysoká strany.)
Obchodné koniec kupé-pickup pokračoval prakticky bezo zmeny cez 1939 pri prijímaní sheetmetal a technických zmien spoločné Chevy osobných automobilov.
Napodiv, to bolo nikdy horúce lístok na predajnej ploche. Po predaji 3183 kusov v roku 1936 sa zhodujú klesla na iba 1264 o tri roky neskôr. (Menej ako 600 z 1940 by zísť linku.)
Súčasťou dodávky sedan bol tiež založený na rovný-nápravy Master. To prijalo nové telo k 1937 s batožinovom priestore 68 palcov, 54 palcov a 41 palcov vysoké. Tento orgán zostal nedotknutý až do roku 1939, kedy bol zamestnaný rovnejší zadný panel.
Táto zmena skrát
