1941

1942 Ford Super DeLuxe, predstavil 12. septembra 1941, sa dá popísať len ako menšie auto za viac peňazí. Ceny sa prikradol plošne asi o $ 100, a známky nedostatku materiálu boli viditeľné všade (o problém s priemysel-široký).

Chrome nemohli byť použité len na nárazníkoch a mreže, pretože nikel a meď boli na Zoznam obmedzená sieť. Ford odpovedal, že jeden pomocou zinočnatého dosky na čalúnenie a lakov nad ním. Lisovaný oceľový roh krúžky a niektoré mriežka časti vymeniť Liaty zinok. . Ozdobnými kryty boli vyrobené z nerezovej ocele, v skutočnosti zlepšenie kvality

Po 31. decembra, všetky trim museli byť náterom (alebo plastom) - aj keď to bolo už chróm alebo nerez, to tak, že žiadny make by majú výhodu nad inou. Ford maľoval čalúnenie opálenie. Škaredé, ako vyzerali, " blackout " modely sú veľmi zberateľskú teraz pre ich vzácnosti.
Všimnite si, koľko drevo bol použitý v interiéri 1942 Ford Super DeLuxe kombi.
PIL

Samozrejme, žiadny hliník by mohli byť použité, tak piesty boli vyrobené z liatiny zliatiny. Molybdén nahradil nikel v ventilov, prevodov a hriadeľov, ďalšie zlepšovanie kvality. Ford Rám teraz stál palec nižšia, a jazda bola zlepšená pomocou dlhší a širší priečnych prameňov, dvojitá bočné stabilizátory, a dva palce širší behúne pneumatík. V pátraní po tichšie, Ford inžinieri pridal veľké vankúše gumové izolátory medzi telom a rámom a zlepšili úchyty motora.

Predná časť bola úplne nová s odvážnejší kapucňou a ďalšie pôsobivé jednodielnych blatníky. Mreža bola sploštené a vyrobený obdĺžnikový, s ťažkým okrasné rámu obklopujúce dve sady vertikálnych rebier, ktoré sú oddelené ťažkým jasný pás v strede. Parkovacie svetlá migrovali z vrcholu blatníky, aby na kraji svetlometov. Ford masívnejšie vzhľad pre 1942 iba nasledoval priemyslu trend začatý style-vodca General Motors, a ktorý už bol zjavný na Chevrolets - a Plymouths na to príde
1.942 DeLuxe Fordor postrádal blatníka Chrómované lišty a bočn

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>