Mimo trim bol takmer totožný s 1942, s výnimkou novej horizontálnej mriežky chladiča pozostáva z troch tyčí z nerezovej ocele pod masívne, chrómované páru ford ". krídel " Mreža sported červený prekladania v hrebene v kovu. Decklid, zatiaľ, niesol dva vodorovné pásy nerezové pod ŠPZ, a farebné výbery boli výrazne lepšie ako tie z 1941-1942.
Zďaleka najviac populárne 1.946 Ford bol Super DeLuxe Tudor sedan, z ktorých 163.370 bolo produkoval.
PIL
Jeden veľký rozdiel pre roku 1946 bol interiér. Kým DeLuxe vyzeral dosť podobne ako v roku 1942 jednotvárnych hnedej, Super DeLuxe vyzerala štrajkujúci v tmavo modrej a šedej. Prístrojová doska plastová cez námorníckej farby pomlčka bola svetlo šedá s červeným prúžkami.
Prístrojové číslica boli červené na čiernom poli s chrómovanými rýchlomer ihiel a hodinových ručičiek. (Elektrický hodiny bola štandardná pri type Super Deluxe začiatku v roku 1942.) Keď jedna zapnuté svetlomety v noci, meradla žiarili krásne s červenými číslicami protisvetle a okrajov chrómové ihiel uvedených v bielom svetle.
Medzi Super DeLuxes, sedan kupé bola tretia najobľúbenejším modelom.
PIL
Vzhľadom k tomu, ceny vozidla, kvalitu čalúnenie, jeho nosenie a fit a kvalitu ostatných interiéru /exteriéru bol bezvadný , A tak bol povrch. Veľa z popisovať bolo vykonané Willis P. Wagner, neskôr degradovaný na Ford Truck divízie, keď George Walker prevzal Ford styling v roku 1949.
Nie až do 1954 a 1955 Fairlanes Crestlines by niektorý Ford bolo to dobre podrobný , A nie, kým celkový program kontroly kvality Ford z počiatku 1960 by sa celková Ford spracovanie byť tak vysoká.
Všetky Ford karosérie boli prenesené z roku 1942, aj keď skok sedadla už neboli k dispozícii v kupé. Nový model, športovec, chválil drevené obloženie, podobne ako 1946-1948 Chrysler Town and Country a 1946-1948 Nash Suburban. Cynici by povedal, že to bolo o málo viac ako propagačné režime
Pre viac na 1946 Ford športovcov, nájdete na nasledujúcej stránke
Ďalšie informácie o autách, pozri: ..
