1931

Fáza vývoja vzťahuje 1937-1940 Volkswagen Beetle zahŕňal sériu protoypes, nový VW továreň, a platba vopred plán má pomôcť potenciálnym kupcom.

Po Volkswagen V3, alebo KdF-Wagen, bol pripravený na výrobu, rad prototypov označené V30 bolo nabudúce. Aj keď stále ešte bližšie k prípadnému Beetle, oni postrádali zadné okná, pretože mal V3S.

1937, Hitler rozhodol KdF by byť postavený na novom závode, ktorý by nielen ju odstrániť z niektorého Reichsverband der Deutsche Automobilindustrie
(RDA) vplyv, ale vytvorí potrebné miestnu zamestnanosť.

Land bol riadne skonfiškovaný v blízkosti hradu Wolfsburg v severnom Nemecku, asi 40 míľ východne od Hannoveru, a Hitler sám položil základný kameň na 26. mája, 1938.

predstavil si ako typický Tretej ríše pomníkom hrdinských proporcií, rastlina sa rýchlo dostali na severnej strane vitálny Mitteland kanála. Avšak, finálna prototypy, daboval VW39 a všetci, ale totožné s budúcim Volkswagen Beetle, nezačal testovanie až do júla 1939.

Nie, že by na tom záležalo veľa. S priemernej mesačnej mzdy iba RM300, by väčšina Nemcov ani dúfať, že kúpiť KdF úplne. Ríše odpoveď? Pre-pay splátky. Potenciálny kupujúci dostal brožúry pre vloženie do pečiatok kalkulačných RM5 každý (asi 1,75 $). Kompletné brožúra, Berlín sľúbil, by mohli byť vymenené za jednu KdF-Wagen

". Na želanie Führer
. , , splnené &Quote !; vykríkol propagandu času. A tam bol krik, nacistickí prisluhovači sa môže pochváliť až pol milióna vozidiel ročne chrlí z nového mesta KdF-Stadt
(južne od kanála), číslo ako neuveriteľné, ako konečné DM990 ceny.
Flotila Volkswagen Beetle V30 prototypy prešla testami dôstojníci SS umiestnenými blízko Stuttgartu, Nemecko.
2.007 Publications International, Ltd

Ale prvé civilné autá neboli stavané až do augusta 1940, a potom iba v jarku. Do tej doby, Hitler vojna zúri takmer rok, a KDF-Stadt
sa vyhýbal britskej bomby po zapnutí na zostavy lietadiel, častí motorov, kachle, V1 rakiet - a Beetl

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]