Prehľadávať článok 1940 Buick Special Convertible Sedan 1940 Buick Special Convertible Sedan
Buick bol rekordný rok v roku 1940, čiastočne vďaka 1940 Buick Special konvertibilné Sedan. Spoločnosť sa ukázalo 283,204 tohto modelu tohtoročných vozov a pripravila pôdu pre ešte lepšie výsledky v nasledujúcom roku. Jej produkty boli spoľahlivé, dynamické a očarujúce. To bol úžasný obrat udalostí pre výrobcu, ktorý robil menej ako 47.000 vozidiel naposledy v roku 1933 a bol rumored byť na klát v General Motors. Tu je viac na Harlow Curtice a 1940 Buick Special Cabrio Sedan.
Classic Cars Fotogaléria
Curtice bolo len 40, keď bol oslovený, aby sa vzdal predsedníctva sparkplug výrobcu AC a riešiť je Buick problémy. Čoskoro potom, čo prevzal ako prezident divízie v októbri 1933, on nastavil jeho zraky na vytvorenie novej nižšej-cenený linku v nádejach na víťazstvo nad vzácne depresie éry zákazníkmi. Séria 40 bola pretekal na trh v máji 1934.
Vďaka telo Fisher zdieľanú s Chevrolet, vlastné 233-cid verzii OHV Buick rovný osemvalec a ceny takmer $ 300 nižšia ako budúci Buick up nákladov rebríku, Séria 40 bol solídny hit vo svojom úvodnom roku.
séria 40 bol cenený okolo $ 300 menej ako na ďalšie Buick sa náklady rebríčka.
Ako celkový Buick tržby zvýšili prostredníctvom zostávajúce roku 1930, oni boli tlačil pozdĺž podľa Series 40, ktorá získala meno Special v roku 1936. V prípade roku 1939, výroba Specials hit 175,568 a predstavoval 84 percent všetkého, čo tohtoročný Buicks.
Specials bol podporovaný by pekný novým dizajnom v pravidelných intervaloch. Tam boli inžinierske zlepšenie, taky. Motor bol zväčšený na 248 Cid v roku 1937, kedy to robilo 100 konských síl. Nasledujúci rok videl všetky Buicks prijať all-coil-pruženia, ako prvý na trhu.
Motor Špeciálneho mohla produkovať 100 konských síl od roku 1937.
Je iróniou, že zvláštne mal o niečo menej čo do činenia s Buick je skvelý výkon na trhu v roku 1940, ako to malo v predchádzajúcich rokoch. Sériová produkcia klesla na 117,355, ale niektoré predaja musel byť prehral s novozavedeným Series 50 Super, ktorý úspešne kombinoval vzhľad veľkého ROADMASTER so zvláštnym podvozkom.
Series 40 interiéry predstavoval rádiom a predné a zadné ohrievače .
Buick štýl pozostával z odvážnejšie, viac vzpriamené nosa, než je vidieť v roku 1939. Nové zapečatené svetlomety boli viac integrované do predných blatníkov
[1] 