Skylark bol oficiálne Séria 70 Roadmaster, ktorý bol riadne uvedené na prednom nárazníku.
Ak by to bolo tak dobrý, prečo nie Skylark predávať lepšie? Vzhľadom k tomu, jedným slovom, je to drahé. V roku 1953, jeden mohol kúpiť Cadillac kabriolet pre takmer tisíc dolárov menej, a ku country club nastaviť Cadillac titul oveľa väčší auru podľa dôležitosti. Horná kôra jednoducho nechápal, ako Special Skylark bolo.
Aj keď prosperita bola realitou v roku 1953, tak 1690 Američania platili kartu $ 5,000 na nákup Skylark. Cena sa zrazila na $ 4.483 na 1954, ale iba 836 jednotky opustili showroom podlahu.
Pre viac na 1954 Buick Skylark, nájdete na nasledujúcej strane.
Ďalšie informácie o autách, pozri :
1954 Buick Skylark
V snahe ďalej ju oddeliť od línie a zároveň obmedziť jej výrobné náklady, Buick zvolila iný prístup k 1954 Buick Skylark: Century založené Skylark na strane sa " krátke " rázvor.
V skutočnosti, to zmeralo pol palca väčší medzi kolesami než 1953 z dôvodu úplne novým dizajnom karosérie 1954, ktorý videl Roadmaster /Super ísť do 127 palcov úseku, storočie /Special na rozpätie 122 palcov. Toľko pre všetky PR frmol o krátkodobom motora, ktoré umožňuje zníženú rázvor.
Buick išiel do ďaleko väčšie problémy s 1954 Skylark než anemických predaja tohto vozidla záruka. So všetkými 1954 nadstavieb a ragtops prevzatí plnej zadných kolies výrezy, rozlišovať Skylark od bežných modelov bez rozsiahle zmeny tela nebolo to ľahké.
Takže návrhári spracuje triku funkcie, ako napríklad hlboko nabral blatníka dutín, z ktorých niektoré boli natreté na červeno a exkluzívne zvažujúca zadná paluba s Humongous chrómovanými lamelami ubytovať trojcestný-viditeľné koncové svetlá, funkcia inšpirovaný Wildcat II prehliadky auto.
1954 Buick Skylark drahšie než seriálu Cadillac Sixty-Two ragtop ale bol výraznejší
Akonáhle znovu, tam nebol žiadny výbor pre preskúmanie alebo odvolanie k vyššej inštancii. - chlapci Buick proste išiel dopredu a
