Paluba tiež vykonaná dvojitá hrebene zvažujúca sa stretnúť malé pochrómované dištančné medzi paluba a nárazníkov stráže, a palubný-nasadol na záložný lampy.
drôtená kola Kelsey-Hayes a zvláštne kožený interiér robil vzhľad návratu. Nové sedadlá a výplne dverí vložiek bloku-reliéfne a k telu privrátenú medailón boli jedinečné pre 1954 Skylark a sú mimoriadne náročné reprodukovať dnes.
Nevyskytli sa žiadne významné technické zmeny k roku 1954, hoci všetci Buicks prešiel k rúrkové Predné tlmiče miesto tradičných typov pákových. Konvertibilné X-členovia boli zvýšená a V-8 spaľovacia komora bola pretvoriť, dáva 322 extra 12 konských síl. Vo svojom najvyššom stave naladenie, je vyrábané 200 konských síl pre Roadmaster, Skylark, a, prípadne, storočia.
Vnútro 1954 Skylark bolo plushly zdobené, ale vo väčšine ohľadoch pripomínala štandardné Buick.
Základná cena 1954 Skylark prišiel u $ 4.483, asi 500 $ menšie, než je oveľa vysoko modifikované 1953 - a to sa zdá byť problém. Cez 10 percent zníženie cien, Buick je vlajková loď ešte drahšie ako Cadillac kabrioletu. To dal do zlej územia pre Buick, alebo akékoľvek iné, aby v roku, keď Cadillac tak ohromne dominovala pole luxusných vozidiel.
Okrem toho neberie Skylark dobre konkurovať nižšej úrovne kabrioletov. Okrem vzadu, z roku 1954 vyzeral presne ako storočí, ešte Century ragtop stojí o 50 percent menej. Okrem toho, aj napriek jeho použitie Century /osobitného orgánu, Skylark nebol rýchlejší ako beh-of-the-mlyn Buicks. 0-60-mph šprint trvalo asi 12 sekúnd, zatiaľ čo najvyššiu rýchlosť usadili v na 100-105 mph, o rovnaký ako model 1953
The Century bol skutočný ". Hot rod " v roku 1954; s rovnakým 200 konských síl motora k dispozícii ako Skylark, Century vážil až 450 libier menej, ktorý robil veľký rozdiel vo výkone. Dokonca aj Century kabriolet vážil asi 300 libier menej, než je Skylark.
Správa Buick bol tak nadšený Skylark, že mali za rozšírenie linku. Prečítajte si viac o diskusiu na ďalšej strane
Pre viac informácií o autách, pozri :.
Buick Skylark Linka Expansion
Na vrchole ich nadšenie, riadenie sa fu
