Štvordverový hardtop Century Riviera predstavoval zhruba 40 percent všetkých Series 60 objednávok v roku 1957.
Century zostal výkon Buick, ktorý kombinuje teplejšie motor s tela zapaľovača. Kým Zľavy mal dva-barel karburátor a 9.5: 1 kompresie (s bežne objednaný Dynaflow), storočia, Supers a Roadmasters mal štyri barely a 10: 1 kompresie.
A ak sa ich 300 koní nestačilo, Buick ponúkol možnosť power-pack, ktoré posilnili výstup na 330. Všetky 1957 Buicks boli ťažšie, než 1956s niektorými 150-220 libier (ešte viac v prípade dodávkových automobilov), ale Centurys boli oveľa rýchlejšie od pravdy.
Pozrite sa na ďalšiu stránku pre informácie o predaji a zistiť, ako boli tieto zmeny dostal nakupujúci verejnosti.
Pre viac informácií o autách, pozri:
1957 Buick Predaj
1957 Buick predaja boli trápia do divízie. Všetky Buicks, najmä breadwinning Special, boli dobre sa na ich 1956 súčty.
takmer 60.000 zákazníkov odniesol 1957 Buick Special štvordverový sedan.
Väčšina pozorovateľov vinu štýl. Zákazníci najmä námietky proti trisected podsvietenia na riviére a sedany, vyhlasovať, že oni znížiť viditeľnosť a vyzeral čudne.
V Buick, kompletnú históriu, ", ale [GM prezident Harlow] Curtice páčilo 1957. Ukázal mi tá nové autá a povedal: "Môj Bože, oni sú krásne!" " Ďalší muž ešte v vedieť, Buick hlavný dizajnér Ned Nickles, neskôr pripustil, " My sme nejaké voľno rokov, " a hovoril jeho konkurencia, " Robili niektoré veci pravdu &Quote .; Buick sa ponúkajú jednodielne podsvietenie na Supers a Series 75 Roadmasters, rovnako ako na štvordverový model 73A a dvoj
autori Terry Dunham a Larry Gustin označovať 1957 linky " nočnú moru, " cituje nemenovaného manažéra jedno, ako hovorí, " Štýl bola hrozná ... najmä tých, delené zadné okná. Plymouth sa na ne pozrel a povedal: "Zrazu je to 1949." Predajca prišiel z Kalifornie vidieť nové autá, potom sa vrátil k pobrežiu a povedal ďalším inzerentom kúpiť všetky použité vozidlá mohli dostať, pretože by to bolo všetko, čo by predať.
