© 2007 .Riding s 121-palcový rázvor, Nash Ambassador Super meria 210 palcov celkovo. Pre jednu vec, technológie vzal kvantový skok vpred, pobídnutý vojnovú výskumu nových inovatívnych zbrane. Navyše, ľudia sa zmenil, stále viac uvedomujú vedy a techniky a divných vecí, ktoré by mohli priniesť do ich života.
Pre mnoho Američanov, dvojplošníkov bol úžasný pohľad v roku 1937. Len 10 rokov neskôr, rakety a prúdových lietadiel prichádzali do módy, spolu s atómovým moci - a tam bol dokonca hovorí o cestovanie vesmírom v nie -too-vzdialenej budúcnosti.
Na vojnové pokroky v lietadlách boli silne ovplyvňovať prácu povojnových automobilových dizajnérov. Zdalo sa, že je správny čas na vytvorenie nového automobilového dizajnu hranice.
Nash nemieni zostať pozadu - v predajoch alebo technológií. Ďalšie informácie o Nash Airflyte vývoj v ďalšej časti.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1949 Nash Airflyte Development
Pozrime sa do roku 1949 Nash Airflyte vývoja. Prezident a predseda Nash-KELVINATOR, George W. Mason, bol isto ochotní sa pozrieť na akýkoľvek plán, ktorý by mohol pomôcť jeho firma zvýšenie predaja. Nash bol vždy konzervatívne spustiť spoločnosť, keď to bolo viedol o jeho menovec, Charles W. Nash.
Charlie Nash sa ručne vybral Mason ako jeho nástupca, čiastočne na presvedčenie, že Mason bol fiškálny konzervatívec ako on sám. Je pochybné, že Nash niekedy ľutoval jeho voľbu, pre Mason prevádzkoval firmu veľmi dobre, aby sa zabránilo úskalia, ktorá zabili preč, takže mnoho iných nezávislých výrobcov automobilov.
© 2007 .v 1.949 Nash Ambassador Super štvordverový sedan uvedené na 2195 $ bez doplnkov, a 17,960 postavená, to outsold akýkoľvek iný model, veľvyslanca o viac ako dve ku jednej. Do roku 1945, Nash bol solídny spoločnosť, ktorá si zarobil primeranú návratnosť svojich vojnových zmluvách a mal veľa peňazí na ruky vybaviť pre budúcnosť. Ale George Mason bol znížený z tkaniny bez Charlie Nash.
Mason rozumel potrebe fiškálnej zodpovednosti, ale jedna jeho časť túžila, aby šancu na niečo trochu odvážny, odvážny, a mimo hlavný prúd. On veril, že sp
