Pre viac informácií o autách, pozri:
1957 Packardbaker
Torsion-bar zavesenie zmizla s poslednými Detroit-postavené Packards, ale podvozok Studebaker bol tiež celkom sofistikované. To predstavovalo s variabilnou sadzbou pružiny, ktoré stlačený rýchlo na prvý, ale stuhol zaťaženie zvýšil. Variabilný-pomer riadenia je rýchlejšiu odozvu pri nízkych rýchlostiach, potom zvyšuje s rýchlosťou - rys celé odvetvie opičil o niekoľko rokov neskôr. Medzitým, marketing naložený voz s dobrôt, ako čalúneným pomlčkou, hrubé koberce, Molitan sedáky, elektrické hodiny, a záložné svetlá; výkonové brzdy /riadenie /sedačky /okien, továrenské klimatizácia a elektrické antény boli k dispozícii. Marketing, nie je pochýb o tom si uvedomil, že aj pri jeho najlepším z roku 1957 nebol žiadny Packard, tiež zvolil meno :. &Quote; Packard Clipper " To zodpovedalo docela irónie, pretože Nance sa pracovali tak tvrdo oddeliť dve mená, aby zachránil Packard luxusné dušu; bol by nenávidela voľbu.
© 2007 .Designer Richard Teague robil jeho najlepšie, aby sa karoséria Studebaker vyzerať ako Packard. To všetko, a okrem toho Teague! S ohľadom na čas a peniaze obmedzenia, Dick naozaj funguje zázraky (ako on by neskôr na amerických Motors). On naštepený na Packard-ako mreža a širokých 1956 štýlu nárazníka bômb a zdobia po stranách s " Reynolds Wrap " trim pripomínajúce Karibiku. Potom vytvorený špeciálne predĺženými blatníky pre zadné; twin antény naklíčené frajersky nad nimi, čo je ďalší Karibik návratom. Teague tiež scrounged na diely koša, a ušetrené peniaze za použitia 1956
