časopis hodnotila 1957-1958 Packards medzi ". desať najhorších automobilov " v histórii. A od tej doby, zdá sa, že v rokoch 1957-1958 Packardbakers boli asfaltovaná a divé vtáctvo ako škaredé smrti amerického štandardu, hrozné a nezaslúženú konca hrdý názov. V roku 1983, Životné
zvolal panel automobilových odborníkov na výber " desať najhorších autá " v histórii; Tieto úctyhodných zaradil ako v roku 1957 a 1958 Packards štvrtým v rade, až tam s 1959 Cadillac, Mercury Turnpike Cruiser, Graham Sharknose a Everyman obľúbenou obetného baránka, Edsel.
© 2007 .v 1.958 bol tiež jeden z najsilnejších vozov jeho dňa. Čo úplný nezmysel. Poďme sa priznať, v absolútnom rebríčku hodnôt, že Packard 1.958 (ale určite nie z roku 1957) mal celkom strašný štýl. Nezabudnime však, súčasný režim 1958 - pamätať chrorne-husto, hojdať-cúval koní z GM, na Sloní Lincolns a Mercury, bizarných imperiálnym? Používanie Life
to vyhlásil kritériá " formy, funkcie, zábava, " Packardbaker radí celkom slušné auto. To malo nezničiteľný motor, Studebaker smallblock V-8; vysoký výkon, a to najmä v preplňovaný forme; výborný roadability; pokuta automatická prevodovka; a lepšie ako priemerné kvality fit a prevedenie. Niektorí spisovatelia opísali Packard ako auto sme si nemohli dovoliť prehrať. Ale s neutesenych predaja 1958, sme skutočne stratiť. V South Bend ľudia, ktorí stavali im boli hrdí na to, stavať Packards, a prijala osobitné bolesti s nimi. 1958 bol tiež jeden z najsilnejších vozidiel svojej doby: to malo najvyššiu prierezový modul, mieru krútenie odpor. Nemôžeme volať Packardbaker skvelé auto; rovnako, nemôžeme povedať, že to bol zlý človek. Životné
panel dovolené emócie ovplyvniť svoj rozsudok. Nakoniec, najhoršie rys tohto Packardbaker bola skutočnosť, že sa vošiel do dejín ako koniec riadku: úplne posledný príklad vozidla sme si nemohli dovoliť prehrať.
Pre viac informácií o autách, pozri:
