Prehľadávať článok 1950-1951 Studebaker 1950-1951 Studebaker Origins
Studebaker bol hrdý na to, " najprv Far S povojnovej Car " ale po troch rokoch na trhu, jej vozy veľmi potrebná výrazný nový vzhľad pre svoje prenesených orgány. V skutočnosti, 1950-1951 Studebaker počiatky boli ako kontrapunkt k povojnovej auto, keď slávil štýl poradca Raymond Loewy rozhodol jeho zamestnanci by mala vyzerať k nebu pre inšpiráciu.
Classic Cars Fotogaléria
bullet- nos pohľad odhalený 1950 modeloch nebol originálny, ale bol to Studebaker je signature.See ďalšie obrázky z klasických automobilov
Snáď žiadna automobilka viac identifikovaný v jednotnom prevedení, ako Studebaker s jeho 1950-1951 ". bullet -nose " vozov. Feist South Bend nezávislý nevynašiel " kužeľ " front end - 1948 Tucker a 1949-1950 Ford používa podobné témy, rovnako ako niekoľko európskych modelov. Studebaker je styling líšil hlavne v miere
Reklamy ju nazývajú ". Budúci Look, " znamenať to začne trend. To nie, ale to záležalo len málo, aby vedenie spoločnosti, ktorí boli spokojní pripísať predaja nemá v Studebaker v minulých 48 rokoch auto výroby a v každom z budúceho 16. Studebaker styling v tomto období bola spracovaná Raymond Loewy, ktorý bol zriadená na začiatku tridsiatych rokov ako top-letu priemyselného dizajnéra všetkého od rúžu na lokomotívy. Jeho prvé produkčné vozidlá boli pre Hupmobile: druhá séria línie 1932 nasledovalo v roku 1934 na " aerodynamický, " ktorý bol vplyvný, ale nie obchodný úspech
Loewy podpísal svoju prvú zmluvu Studebaker v roku 1936 .; modely 1938 boli prvé pripísaná na jeho firme. S desiatkami klientov, Raymond Loewy Associates zamestnal mnoho návrhárov na svojom sídle v New Yorku, vrátane Clare Hodgman, Virgil Exner, a iní, ktorý vykonal väčšinu zo skutočnej predvojnovej styling práce pre Studebaker.
Ako jeho podnik rástol, Loewy zvýšene sa stal manažérom a neúnavný vlastné promotér, pričom úver na projekty bez ohľadu na to, či on sám dal pero do ruky. V neskorých tridsiatych rokov, Exner bol poslaný, aby sa usídlil v továrni Studebaker a udrel ho s inžinierstva viceprezident Roy Cole. Obaja boli čoskoro sprisahania s cieľom podkopať Loewy vplyv v South Bend. Exner cítil, že jeho šéf nedala návrhárom dostatok kreditu; Cole sa Myslel Loewy účtované príliš veľa za svoje služby
Keď Studebaker zmluvne Loewy Associates navrhovať ce
[1] 