Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1950 ďalší výrobcovia >>

Úvod do 1951

bolo dosiahnuté národné uznanie ako návrhár /staviteľa rady závodných vozidiel od dirt-trati trpaslíci do Indianapolis 500 Champions.

jeho malá športové autá, väčšina z nich napájaný Flathead Ford V-8s, kreslil nadšené recenzie od kritikov, ale Kurtis nedostatok výrobných kapacít objemu znamenalo veľmi vysoké ceny, ktoré významne obmedzený predaj, a postavil sotva viac ako 20 svojich cestných vozidiel v rokoch 1948-1949.

V vstúpil na " šialenec, " kto ponúkol $ 200.000 pre Kurtis je obrábanie, výrobných práv a najrôznejších zvyšné komponenty. Zrazu sa jazdenkami predavač otočil televízne impresário ocitol majiteľa automobilky, hoci skromný. Muntza pustili robiť Kurtis viac predajný. Rázvor náprav sa pretiahol od 100 do 113 palcov, zadné sedadlo bolo pridané, a 100 konských síl Ford Flathead ustúpili Cadillac nový, ľahký, 331 kubických palcov nad hlavou ventilov V-8 s 160 konských síl.

luxusné dotyky boli pridané do interiéru, ale Muntza zachovali základné Kurtis styling so svojou hladkú, dosky-sided tvaru. Výsledkom bol Amerika je prvou vysoko výkonný osobný-luxusný automobil.

Ako by to prebudované krása predať? Zistite na nasledujúcej stránke.



Ďalšie informácie o autách, pozri:

  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové autá
  • Spotrebný Sprievodca New Car hľadanie
  • Spotrebný Sprievodca Auto Search
    Marketing 1951-1954 Muntza Jet

    Niekedy nepredvídateľné, Earl " šialenec " Muntza zmenil jeho názor krátko po jeho prevzatí bývalej dizajne Kurtis automobilov zdalo kompletné. Po iba 28 Cadillac-poháňal Jets bol postavený v bývalom závode Kurtis v Glendale, Kalifornia, sa presunul na operáciu, Evanston, Illinois, a urobil ďalšie kolo podstatných konštrukčných zmien.

    hliníkovým telom - a ldquo; Bolo by dent, keď si oprel sa o ne, a rdquo; Spomína - bol nahradený oceľovým plášťom, a rázvor bol znovu pretiahol, tentoraz do 116 palcov. Zaujímavosťou je, že moderné Cadillac powerplant bol nahradený starší Lincoln Flathead V-8, modifikovaný s pevnými ventilových zdviháky (náhradou pre hydrauliku), vypožičané z veľkého kamiónu motora Ford.

    plne boxoval obvode šasi Muntza Jet bol silný ale veľmi ťažké. Telo bola zvarená na to.

    Hydra-Matic prenos, získať z General Motors, bol štandard, hoci Borg-Warner overdrive bol voliteľne k dispozícii. Investícia bola minimálna. &Ldquo; tooled sme to auto za $ 75.0

    Page [1] [2] [3] [4] [5]