Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1950 ďalší výrobcovia >>

1955 Lancia Florida

a bola dostatočná pre plnú vizuálnu rovnováhe s kapucňou, čím osobitný dôraz na statické 50/50 nezaťaženého distribúciu vozidla hmotnosti.

plytké skleník a veľké kolesá môže vyzerať starý k moderným očiam. Avšak, tieto kolesá - podbitie Michelin X 165-400 pneumatík - zdalo menší, než sa očakávalo na 104,3-palcový rázvorom auto v roku 1955, a absenciu pevných B-stĺpiky Proti nízku strechu, čo určitú vzdušnosť do interiéru. Prototyp bol pôvodne dokončený v dvojfarebnom laku, s bielou na streche a decklid a tmavo modré všade inde.

Ako bol tento úžasný automobil vytvoril? Prečítajte si viac o Lancia Floride dizajnu na ďalšej stránke

Ďalšie informácie o autách, pozri :.

  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • športové vozy
  • New Car hľadanie
  • Auto Search
    1.955 Lancia Florida dizajn

    Vieme určite, že 1955 Lancia Florida bol navrhnutý Pinin Farina sám. Pracoval na nej so štábom nie viac ako 10 karikaturistov a modelárov v čase, keď sa jeho celkovej pracovnej sily počítal 340 a ročná produkcia telo bolo len asi 2500.

    Jeho najbližší spolupracovník v tej dobe bol pravdepodobne Francesco Martinengo , riaditeľ dizajnu, výskum a kontrolu kvality. On sa pripojil Pinin Farina v roku 1952, opustenie jeho stanovište u Stabilimenti Farina (ktorý zavrel jeho dvere krátko potom), kde bol od tej doby, čo dokončil jeho školskú dochádzku v roku 1934.

    A Lancia podvozok bol prirodzený pre Floridu. Carrozzeria už manipuláciu sériovú výrobu kupé Aurelia B-20 GT a B-24 pavúka.

    Čo je viac, vzhľad štandardného sedanu Aurelia, ktorý bol zavedený v roku 1950, bol už celkom datovaný. Niektorí to nazval odd. Vlastne, Florida nebolo nič menšieho, než o návrhu Lancia pre nový model, a to prišlo presne v pravý čas.

    Dňa 2. apríla 1955, Lancia najal nového technického riaditeľa s názvom Antonio Fessia, ktorý chcel uskutočniť okamžité zmeny v produktovej rade. Potom 54, on mal skúsenosti siahajúcu až do roku 1925 v oboch leteckých a automobilových častí Fiat.

    V roku 1946, on navrhol predných kolies pohon rodinné auto pre Caproni, ktorá sa stala základom pre Lancia Flavia roka 1960. On tiež pracoval na motocyklových motorov pre Ducati a bol konzultantom Pirelli, kým ho Fiat priviedol späť a dal ho na starosť inžinierstva na svojom závode Heilbronn v Nemecku.

    Fessia zamiloval sa na Floride. Rovnako tak Gianni Lancia, syn zakladateľa, ktorý bol potom prevádzku pod

    Page [1] [2] [3] [4] [5]