Flaminia bol postavený na 113-palcový rázvorom. Sila bola dodávaná najväčší o objeme 2,5 litra (152 kubických palcov) verzia Aurelia V-6, zmeniť tak 102 konských síl. Prirodzene to zdedil Aurelia je predné hnacie transaxle, a tak udržať náklady na nástroje v rámci prísnych obmedzení.
Zadné zavesenie de Dion bol zachovaný, ale Fessia opustil divoko od Lancia praxe tým, že ide do nového predného zavesenia prevedenie s horným a spodné A-ramená a vinuté pružiny naklonená asi 20 stupňov od vertikály.
Niekoľko hlavných výrobcov si všimli zásadnú zmenu styling reprezentovaný pôvodnej Lancia na Floride a začal hovoriť s Pinin Farina o niečo podobné. To, čo urobil, bolo predať zmenšenú verziu základného prevedenia Flaminia určené akceptovať motory 1,5-2,0 litrov (jednaadevadesát do sto dvadsať jeden CID).
to objavilo sa v rýchlom slede na British Motor Corporation v roku 1958 (Wolseley 15/60, Austin A-55 Cambridge, MG Magnette Mark III, Morris Oxford Series IV, a Riley 4/68), v spoločnosti Fiat v roku 1959 (1800 a 2100), a pri Peugeot v roku 1960 (pre 404). Francúzske a talianske vozidlá zostal s veľkými vodorovnými mriežkami. Austin a Morris použité tie menej odvážne, zatiaľ čo Riley a Wolseley mal užšie, tradičné, vertikálne-bar ošetrenie
Výrazný zadný blatník ". Plutvy " objavil sa na britských vozidiel, ktorý mal tiež horizontálny chrómované lišty beží späť z úrovne stredu svetlometu a zakrivených smerom nadol v zadnej časti dverí. Skromnejší ostrie zdobili Peugeot, zatiaľ čo Fiatov "boky boli rovné.
Florida bola už vplyvná, ale Pinin Farina mal ešte ďalšie plány pre tento návrh. Pokračovať na ďalšiu stránku Podrobnosti
Pre viac informácií o autách, pozri :.
1955 Lancia Florida Future
S príjmami z predaja dizajnu Florida /Flaminia na iné automobilky, Farina mohol usúdila, že jeho obchodný odmeny od prototypu Floridy za viac ako uspokojivý. Ale jeho spoločnosť bola zapojená do rýchleho rozšírenia programu do tejto doby, a bol tak agresívne hľadá výrobné zmluvy. Farina mal veľké plány z roku 1955, Lancia Floridy budúcnosti.
V roku 1955 firma kúpila pozemok v Grugliasco, predmestí Turína, a
