mechanika pre Ferrari Mythos poňatie auto prišiel striktne z Testarossa, vrátane 12-valec, 4942cc plochý motor boxer. Len mal výfukový systém má byť revidovaný, pretože mýtov je kratšia zadný previs. Trubkový oceľový rám bol tiež odvodený od Testarossa, ale zosilnená v tejto aplikácii. Kapucňa, dvere, a telesné panely boli vyrobené z uhlíkových vlákien
pneumatiky Pirelli PZero vykonáva motory 390 konských síl na zem :. 245/40 ZR17 vpredu a 335/25 mamutie ZR17s vzadu. Kolesá z ľahkých zliatin, odvodené zo základného Ferrari päťlúčové dizajnu, zobrazia sa iba známe vzpínajúceho sa koňa v ich uzlov; matic boli ukryté
S vytvorením ďaleko-od-mýtického Ferrari Mythos koncepčného vozidla, firmy Pininfarina. - a Ferrari - siahol na tradíciu, že spôsobili také inovatívne modely ako je 250 PS (v roku 1968), 512 S (1969), a futuristický Modulo (1970). Fanúšikovia umenia i automobilov iste uvítala regresii tohto druhu.
Prechod na ďalšiu stránku pre špecifikácie 1989 Ferrari Mythos poňatie auto.
Pre viac informácií o koncepčných automobilov a výrobných modelov, ktoré predpoveď, check-out:
1989 Ferrari Mythos Concept Car Špecifikácie
Racing cez priestor, ktorý ležal niekde medzi fantáziou a realitou, v roku 1989 Ferrari Mythos poňatie auto bolo predmetom mnohých sna automobilom milenca automobilového budúcnosti, a pohľad na 1989 Ferrari Mythos špecifikácií Concept Car Nižšie uvedené dokazuje, že sen nie je tak pritiahnuté za vlasy
Výrobca :. Pininfarina Studi e Ricerche SpA, Turín, Taliansko; pre Ferrari SpA, Modena, Taliansko |
dizajn tela: 2-osobné, 2-dverové kupé; Telo z uhlíkových vlákien, trubkový oceľový rám
Hnacie ústrojenstvo layout: mid-engine, pohon zadných kolies
Rázvor: 100,4 palcov
Celková dĺžka: 170,7 palcov
Celková šírka: 82,7 palcov
Celková výška: 41,9 palca
Track, vpredu: 59,8 palcov
Track, zadné: 68.0 palcov
Hmotnosť: 2756 libier
Orientačná cena: nie je k dispozícii
Druh pohonu: DOHC vodorovne-oponoval 12-tich valec
Zdvihový objem (litre /kubi
