Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> moderných áut >>

Koncepcia Buick Reatta

zenie strojárstvo zdrojov (a dohoda, aby Cadillac, aby si svoje vlastné dvojmiestny Allan vykonáva ako prvý), oneskorené to pre viac ako štyri roky. Pre viac informácií o autách, pozri:
  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové vozidlá
  • Consumer Guide: New Car hľadanie
  • consumer Guide: Auto Vyhľadávacie
    Design Buick Reatta
    Reatta je styling úsilie začala v júli 1982, väčšinou v reakcii na rozhodnutie o outsourcing dizajn Allan na talianskom Pininfarina. &Quot; To rozrušilo chlapci na design personálu, " hovorí David North, ktorý stál v čele moderného dizajnu a 2 štúdio GM v tej dobe. &Quot; Oni boli urážaní, že Cadillac by išiel do iného projektanta, aby sa ich auto urobil, tak oni povedali: "OK, ukážeme im, čo sme mohli urobiť," a oni usporiadal súťaž. Oni všetci mladí dizajnéri navrhnúť dvoch-miesto auto a Dave McIntosh, ktorý pracoval pre mňa, vyhral &Quote .; Keď Reuss videl modelu McIntosh, chcel ju ako tému pre Buick je dvojmiestny. Ale bolo to " mäkké " a eliptický, zatiaľ čo podvozok E-car bol tupý. &Quot; mali sme karikatúru v štúdiu, ktoré je znázornené naša dilema, " North vzťahuje. &Quot; To ukázal plán [hore] pohľad na túto obdĺžnikového podvozku s týmto takmer kruhovým vozidla na to. Tam boli veľké červené značky, kde zasahovali a štyri diery - dva vpredu, dva vzadu - kde sú rohy rámu trčali. Nemohli zmeniť podvozok, a to by sa nezmestia pod telom. Všetci hovorili, "to nikdy nebude fungovať." &Quote;

    Buick Reatta dizajn bol boj, ale nakoniec je jedinečným výsledkom stálo to za to.

    Irv Rybicki, ktorý nahradil legendárny Billa Mitchella GM viceprezident pre dizajn v roku 1977, stali sa unavení z toho boj. &Quot; Irv mi zavolal do svojej kancelárie, " North spomína. &Quot; 'Ak sa nemôžete dostať, že zaoblené Jelly Bean pozerať von z toho auta a začať robiť to zmysel s niektorými linkami na to, "povedal," ja vezmem ten projekt od vás. " To popoludnie som šiel von do skúšobných dráh pre konkurencieschopnú výrobkov show, a nová Porsche 944 bol tam. Porsche boli vždy guľaté, mäkké auta, ale že jeden mal stuhnuté čiary na nej. Vrátil som sa do štúdia a povedal jeden z návrhárov, Ted Poliak, aby záhyby na Reatta, ktorý skončil beží po celej dĺžke vozidla &Quote .; Ďalšie inšpirácie prišla z iného Porsche: " Jedna vec, ktorá je 911 iný, " hovorí, " bola koncové svetlá, ktorá bežala celú cestu cez chrbát. Tak sme to urobili,