cesty Cruiser mal pozlátko a trikov habadej .: " strešné okno duálny krivka predné sklo, " rozbaľovací reverznej sklonu zadného okna, a duálny vstupy vzduchu po A-stĺpiky sú ustajnené malou horizontálne tykadlá. Ak to nebolo dosť, tam bol nepovinný " Seat-O-Matic, " ktorý automaticky poháňal predné sedadlo do jednej z 49 možných polôh na twist dvoch ciferníkov
Mercury tiež sa pripojil Chrysler ponúkať tlačidlové ovládanie automatickej prevodovky, ďalšie ". space-age " Štandardné Cruiser. Prísť neskoro v sezóne bol Convertible Cruiser, ctiť výber Mercury ako 1.957 Indy 500 autá rýchlosti, a dodáva s replikou korunovačné klenoty obtlačky. Napriek tomu pre všetky ich gadgets - a pravdepodobne preto, že z nich - Cruisers biedne zlyhal. Neboli to len drahý - $ 3760- 3850 $ za nadstavieb, $ 4100 za ragtop. - Boli príliš ďaleko, a to aj pre úsvit kozmického veku
Je príznačné, že "57s mali vlastné karosérií na nová 122-palcový rázvorom podvozok - prvýkrát Mercury neboli ani " senior Fordy " ani ". junior Lincolns " Ako ten tohtoročný úplne nový Ford, toto bolo robené čiastočne pripraviť na '58 Edsel línie, ktorá požičal si niektorí z oboch značiek.
Monterey a Montclair boli zbavení dodávkových automobilov, ktoré boli rozdelené preč ako samostatná séria so šiestimi modelmi. Ponúkol, z vrcholu, bol drevený-look Colony Park, štvordverová nine-sedačková; dvoj- a štvordverové Cestovatelia kovové obojstranné; a tri dochádzajúcich s rôznymi kombináciami sedadiel a dverových. Všetci mali stĺpikov-hardtop rooflines, nové zlosť v Big tri vozidlá
Styling uzavreté ". Big M je " more-expanzívna '57 rozmery, hľadáte námestí, ťažký, a neprirodzený. Vpredu, masívne dual-podlhovasté nárazník zasadené pod tenkým konkávne mriežkou zvislé pruhy. Svetlomety sú štvorlôžkové
