1970 AMC AMX
1970 AMC AMX bol najlepší verzia napriek tomu tejto zmesi svalovej autá a športové vozidlo. To bolo tiež, bohužiaľ, posledný pravý AMX.
AMC sa nikdy hanbiť tvrdí, že jej AMX bol naozajstný športové vozidlo. To predsa majú dve miesta a rázvor jeden palec kratší ako Corvette je. Ale tiež to bolo jasne odvodená od Javelin pony auto, so zdieľanými mechanicals, sedadiel a palubnej dosky. Ak chcete puristi, ktorí diskutovali, či aj "Vette bol naozajstný športové vozidlo, skrátená Javelin nebol stojí za diskusiu.
Muscle Car galérie obrazu
Pre väčšinu Američanov, samozrejme, skutočnosť, že AMX nebolo MG bola výhoda. To znamenalo, že to bolo pomerne pohodlné, mal veľa batožinového priestoru, a čo je najdôležitejšie, mohol byť vybavený s veľkým, silný motor V-8.
Potom, čo sa uklonil v polovici modelového roku '68, AMX bol z veľkej časti nezmenený pre '69, aj keď Hurst posunovač sa nahradiť svoju horšie továrenské väzby. Zmeny boli podstatnejšie pre '70.
© 2007. Underhood pena prsteň, ktorý krížil so vzduchovým filtrom označuje možnosť Ram Air, ktorý dôležitý impulz 390 cid-V-8 až 340 koní z 325, a vyrobený digestor kopček funkčné.
Štandardné na mieste 225- bhp 290 cid-V-8 bol nový 290-BHP 360. Voliteľný 390 V-8 získala 10 koní, na 325. restyled kapota niesol lopatka, ktorá bola vykonaná funkčné, kedy nový variant Ram Air bolo nariadené. 390 s Ram Air mal výkon 340 koní. AMC tiež premiestnená na parkovisko /turn-signálne svetlá na mriežke, vytvára otvory v nárazníku, že uvedený chladené predné brzdy. V skutočnosti, že potrubie bolo príliš ďaleko od spojív urobiť veľa dobrého. Efektívnejšie bola revidovaná predné odpruženie, ktoré furtherimproved už-ostrý manipuláciu.
© 2007. Športové Prístrojový panel získal 8000 otáčok za minútu pre tachometer 1970.
V optimálnom nastaviť s $ 384 " Go " Balíček, ktorý zahŕňal pneumatiky E70xl4, predné kotúčové brzdy, Super Heavy podmienečného oslobodenia od dane, s obmedzeným preklzom diff, Ram Air, a zlepšenie chladenia motora, je 390 AMX bola rozumne rýchly v tomto štvrťroku a vysoko kompetentný v rohoch. Bola to obohacujúce kombinácia, a tak vzácne, v aute z Detroitu, že niektorí testeri sa nehodlal dohadovať štítku športových vozidiel.
© 2007. Toto bolo posledné AMX použiť skrátené Javelin podvozok a kabínu dvojmiestny
". Pre pochybovači môžeme dosvedčiť, opäť, že AMX cíti ako športové vozidlo,
[1] 