Viac informácie o autách, pozri:
1968 Chevrolet Corvette Development
GM Design šéf Bill Mitchell a firma mala len vec, aby sa ich dieťa, 1968 Chevrolet Corvette, oveľa exotickejšie za relatívne nízku cenu nové telo skleneného vlákna. Bola to Mako žralok II, jedným z najznámejších výstavných vozidiel všetkých čias.
1968 Chevrolet Corvette sa obrysy boli mäkšia ako u jeho inšpirácie, je Mako Žralok II prehliadky auto.
Motoramas boli minulosťou od polovice šesťdesiatych rokov, ale GM bol ešte meracie reakcie verejnosti na svojich blízkych obdobie modelov tým, že zobrazuje ich ako trochu prehnaná " koncept auta &Quote .; Mako II bol rýchlo rozpoznal, čo to bolo: skúšobné balónik pre budúce generácie Corvette. Ako by na podporu tento názor, pôvodný nonrunning Mako II mock-up bol vyslúžilý v roku 1965 a nahradil na výstavné okruhu plne funkčnú verziu. Dokončená v októbri toho roku, tento druhý Mako II bola menej radikálny ako prvý a teda - provokatívne - viac vyrobiteľné. Stále obsadené Corvette fáma mlyn šiel na plné obrátky.
realizovaná pod vedením Mitchella mladý Larry Shinoda, mal Mako II sa začal na začiatku roka 1964, viac ako rok predtým, ako sa objavil prvý výstava modelu. Hoci adaptabilné buď vpredu alebo vzadu motor polohy, jeho základné dizajn sa stal vzlet bod pre nové prednú stranu-motor " téma Car " ako alternatívu k radikálnejšie tvarov mid-motorov, ktoré boli navrhnuté. Potom, čo bol formát midships opustený pre dobro, auto Shinoda /Mitchell bol poslaný k Chevrolet Styling pod Davidom Holls, pokiaľ to štúdio Henry Haga je upravená pre výrobu na existujúce Sting Ray podvozku.
Výsledkom bol veľa ako mako II z Beltline dole s výnimkou mäkšie, menej extrémny obrysy. Ten dôležitá zmena na ceste k výrobe zapojená show car je " Boattail " strechou. Hoci zachovaná pre prvý výrobný prototypu, to rýchlo dával cestu k tunelovým liečbe prevzaté z návrhu skupiny Duntov-viedol pracoval, keď k
