Jeden Mako II rys, ktorý prežil do výroby prakticky neporušenej bol podtlakové flip-up panel skrývanie stierače. Bol to skvelý nápad na show auto, frajera a futuristické, ale niečo menej ako skvelé pre real-auto sveta, ktoré sa museli potýkať s ľadom a snehom. Značná časť vývojového času strávil robiť to fungovať, ale konečný produkt nebol nikto príliš spoľahlivá
Skryté svetlomety boli pokračovala, ale teraz boli jednoduché flip-up pracovných miest skôr než rotujúcich zostáv bodnutie Raye .; tiež ovládať pomocou vákuom motora, v porovnaní s predchádzajúcimi elektromotorov. Externé trunklid bol ešte viditeľne chýba z oboch karosárskych variantoch, ale tradičné vzadu zavesené horný kryt konvertibilných nerozdeleného Corvette, a príslušenstvo hardtop bol navrhnutý tak, aby zodpovedala novej žralok štýl
Pre viac informácií o autách, pozri :.
1968 Chevrolet Corvette dizajn
Piata generácia 1968 Chevrolet Corvette mal jeho spravodlivý podiel na vývojových chýb (ako všetky nové osobné), čo vysvetľuje, prečo bolo zavedenie novej Corvette odložené od roku 1967 do roku 1968. Bolo to pravdepodobne len dobre. Aj keď prvé bezpečnostné a emisné normy vládne vstúpil do platnosti na celoštátnej úrovni s modelového roku '68, Chevy by nepochybne došlo k tomu, že inžinierstvo úplne nové '67 odráža nové normy.
Ako to bolo, meškanie vzal časť tlaku off z " federalizing " nový dizajn, sa nepochybne úľave otrávený inžinierov, ktorí mali strach o štátnej kontrole, v ďalších piatich modelových radov v Chevy flotily.
Kritici 1968 Chevrolet Corvette volaný jeho štýl nadmerné - po vzore ako ". Image a Gadget Car "
Nový dizajn 'Vette zbieral rozhodne zmiešané recenzie. Pre mnoho ľudí, jeho štýl bol zúfalo nadmerný. &Quot; Prajeme by sme mohli vyjadriť väčšie nadšenie pre nový model, " Road & Sledovať
priznal, " ale máme pocit, že všeobecný smer zmien je od Sports Car a smerom k obrazu a Gadget Car. A pretože Corvette je americký jedinou športové vozidlo, t
