Začali s kokpitom. Priemer volantu bola upravená o piaď viac nadol-okraj stehná klírens, a Duntov presadil $ 120.000 nástrojov pre zmenu vnútornej dverové panely otvoriť pol palca na každej strane navyše na šírku ramien. Vďaka z časti k Ralph Nader v oblasti bezpečnosti lobingu, vnútorné kľučky dverí boli prepracovaný, aby bol menej smrteľný; ovládacie gombíky boli pogumovaný z rovnakého dôvodu. Predchádzajúci prístrojovej doske spínač zapaľovania presunuté do stĺpika riadenia, kde sa v kombinácii s novo nariadenej stĺpca zámok pre ďalšie zabezpečenie. Varovanie svetlo bol pridaný upozorniť vodiča, že pop-up svetlomety nebol vyklopený do pracovnej polohy úplne
". Zlepšilo " 1969 Chevrolet Corvette wasmodified opraviť problémy, poznamenal inearlier modely.
Pokusy boli vykonané aj na zvýšenie objemového prietoku Vetranie Astro, ale Road & Sledujte Vonkajšie zmeny boli minimálne - a to, že každý sa skutočne očakáva v druhom roku týmto spôsobom-out novým dizajnom. Najviditeľnejšie bol návrat Stingray označenie - aj keď ako jedno slovo - v skripte cez predný blatník žalúzie. Bol pridaný nový Systém ostrekovačov svetlometov, a už overengineered usporiadanie stierač stala ešte zložitejšie. Boli nielen ostrekovačov trysky kladený na ramenách stieračov, ale potlačenie prepínač bol pridaný tak, že panel vákuovo ovládané by mohla byť ponechaná v mrazivom počasí a stierače zastavili čepeľou-mení. Vzadu, predtým oddelené záložné svetlá bola začlenená do vstavaných koncové svetlá. úpravy motora boli názornejšie, keď videl, ako ako výrobcovia automobilov bolo v druhom roku federálne mandátom, a stále ešte relatívne jednoduché, obmedzovanie emisií. Slávny Chevy small-block bol hladil o štvrť palca 3,48 palca, ktorý posilnený posun od 327 do 350 kubických palcov na rovnakom 4,00 palca otvoru. Aj napriek rozšíreniu, konské sily hodnotenie zostal na 300- a 350-koní. Je príznačné, že špičkový otáčky výkon motora bol nižší o 200 otáčok za minútu, 4800 a 5600 otáčok za minútu, resp. The all-liatinový big-block 427 trio sa vrátil bezo zmeny, rovnako ako L88, ktorý z
posudzoval '69 nie lepší v tomto smere ako '68. Nakoniec flexibilné Trojdielne vrecko na mapu sa tresol na palubnej doske pred cestujúceho - chudobné náhrada schránky v prístrojovej doske, ale oveľa pohodlnejšie ako dvojica krytých úložného vrtov za sedadlami (kde tretina dobre držaných batériu).
