Vzhľadom k tomu, Elise nie je určený na dosiahnutie ultra-vysoké rýchlosti, Lotus nemal starosti príliš veľa o aerodynamiku. S maximálnou rýchlosťou 150 mph (240 kilometrov za hodinu), Elise je hladký tvar nie je tak ustálený, ako niektoré z európskych Supercars. Podvozok bol navrhnutý tak, aby zníženie výťah, pomáha udržať zadné kolesá na zemi pri vysokých rýchlostiach.
Tak čo to vyzerá vnútri Elise? Pozrite sa na ďalšie časti.
Elise Goes Turbo
V roku 1998, Lotus vyvinul Lotus Elise Turbo ako full-na závodný stroj. Ulicu " na " základe; Elise podvozok, Turbo má iba jedno sedadlo pre zníženie hmotnosti. Uhlíkové vlákna panely karosérie ďalší pokles hmotnosti vozidla, ktorý má tiež Heavy-Duty závesných prvkov a klietka na ochranu vodiča a vystužiť už tuhý rám.
Len o rok neskôr, Lotus odhalený šport Elise (nepliesť s ulicou Elises vybavených balíčkom športu). To bol ďalší čistokrvné pretekárske auto, ale Lotus ho určený pre špeciálne Elise iba pre pretekárske série. Mnoho z vysoko výkonných dielov vytvorených pre Sport Elise neskôr sa stal k dispozícii majiteľom Elise pre inštaláciu v ich ulici Elises.
Dovnútra
Nezabudnite, čo sme povedali o vnútornom bytí Spartan? No, je to tiež malé. Lezenie dovnútra a von z Elise môže byť zložitý manéver pre každého, kto viac ako 5 centimetrov
Sedadlo vodiča je nastaviteľné. - Sa môže pohybovať dopredu alebo dozadu. Ale sedadlo spolujazdca, ktorý je menší ako sedadlo vodiča, nastaviteľný nie je vôbec.
Elise má len minimálny priestor pre nohy.
Foto s láskavým dovolením Group Lotus PLC
Minimálne koberce a čalúnenie pokrýva určitú časť sedadiel a podlahou. Akcie Elise je vybavený klimatizáciou a CD prehrávačom, ale to je celkom veľa, že z hľadiska pohodlia vodiča (Auto a vodič, júl 2004).
Pedále závodné-car-štýl Elise je
Foto s láskavým dovolením Group Lotus PLC
Kombinovať SPARTAN, malý interiér s Elise záľubou pre prenájom vodiča presne vedieť, ako sa cíti, cesty (hrbole a všetky), a môžete vidieť, že to nie je auto určený pre každodenné dochádzanie. Cestné a hluk motora sú konkrétne nepríjemnosť (teda voľba zvuk tlmiaci v balení Touring). A
