TR6 bola nadväzuje na 1967-68 TR5 PI, čo bol v podstate TR4A s Torqueovi ťahalo šesť namiesto štyroch. PI znamená " vstrekovania benzínu, " novo použité na extrakciu 150 hp od staršej 2,5-litrový motor. Ale vstrekovania paliva systém Triumph nejakým spôsobom sa previnil proti emisných noriem v USA, takže Američania dostali podobný model TR250 s detoxed twin-karburátor motor robiť len 104 koní.
, že inštalácia bola použitá pre TR6, ktorý sa uklonil čoskoro '69. TR4A pôvodu telo dostal nový vzhľad vďaka Karmann Nemecka, a to bolo veľmi účinný facelift, s módnou nakrájanú-off Kamm chvost, dlhšie kapucňa a prominentný širokým hrdlom mriežkou. Nástavec hardtop bol tiež prerobený, získava viac hranatý vzhľad a ortodoxná jedného kusu
Road & .; Sledujte TR6 trvala asi sedem rokov s niekoľkými priebežných zmien. Medzi dôležité boli reprofiled vačkový hriadeľ dáva hladšie voľnobeh a lepšie low-rýchlostný poslušnosť plus aktualizovanú verziu voliteľného Laycock elektrického overdrive; obaja sa objavili na začiatku roku '73. Ďaleko menej vítaní boli veľké a škaredé čierne nárazníky stráže, ktoré na naklíčené 1973-74 amerických modeloch, nutnú reakciu na nové štandardy vplyvu piatich mph. Napriek tomu, veľký TR veku pôvabne. Ale to nemôže trvať večne, a starý vojak sa strácala v polovici roka 1976. Do tej doby, ustarostený British Leyland Corporation zaviedla TR7, ktorá by vytvárala zďaleka toľko náklonnosti - alebo predaja - ako TR6. Bol to jeden z mnohých chýb, ktoré by v konečnom dôsledku stálo Britské Leyland jej životnosť
našiel v jeho $ 3400 1971 TR6 testovacie auto A " výrazné kombinácia kvalít za rozumnú cenu. , , s jazdou a manipulačné ďaleko od vynikajúce a trochu stiesnené kabíne, ale. , , vynikajúce 6-cyl. motor, luxusné prevedenie a odrezky a roadster top, ktoré sa ľahko postaviť a dole. " Redaktori mali tiež " nie je pochýb " o spoľahlivosť a životnosti, ale oni boli písanie predtým, ako japonská autá začal obnovovať tieto výrazy.
svalnatý štýl, s hranatými ramenami a veľké otvory kolies, fueled TR6 image. Rovnako tak úzkoprsý, ale nádherne Torqueovi OHV vkladaný-šesť.
Ak sa chcete dozvedieť viac o Triumph a ďalších športových vozidiel, pozri :.
