Prechádzať podľa článku Lotus Cars Lotus Prehľad Sports
Anthony Colin Bruce Chapman nastaviť Lotus s cieľom vybudovať obmedzené množstvo športovo pretekárskych vozidiel, a rýchlo sa sťahoval do cestných vozidiel, ako aj , V tomto článku sa dozviete o Lotus, od Chapmana nízkou hmotnosťou filozofie k úlohe Lotus Elan v populárnom televíznom seriáli.
Od roku 1959 je Lotus Elite, Chapman postavený ako prvý na svete auto jednotiek sklenými vláknami konštrukcie, v snahe udržať telesnú hmotnosť na čo najnižšej úrovni. Tento princíp (ak nie je konkrétnej implementácie) sa objavil v každom Lotus, od populárnej zberateľskú Lotus Elan cez agresívny, s motorom uprostred Lotus Esprit.
Lotus začal malý, a zostane tak k tomuto dňu, produkovať malý Počty vozidiel, a poskytovanie poradenstva k iných výrobcov, najmä v jemnejšie body konštrukcie motora a laminátovou konštrukciu.
Príďte preskúmať históriu Lotus, počnúc na ďalšej strane s Lotus Elite.
K viac informácií o Lotus a ďalších športových vozidiel, pozri:
Lotus Elite
Lotus Elite bol Anthony Colin Bruce Chapman prvé cestné dizajnu po výrobu niekoľkých športov -racing vozov. Chapman získal slávu v jeho rodnej Anglicku s radom čoskoro-50s pretekárskych "špeciály", potom založila malú spoločnosť s názvom Lotus vyrábať malé množstvo športové pretekárske automobily na jeho dizajne. Netrvalo dlho, však, jeho ambície sa obrátil na cestné vozidlá, a v roku 1957 oznámil na elegantné Elite kupé ako jeho prvá. Hoci zobrazí na toho roka londýnskom autosalóne, nebolo plne vyvinuté, takže dodávky zákazníkom nezačala až 1959.
Elite bol nielen prvým praktickým roadgoing Lotus, ale svet je prvá továrenská automobil s Unifikovaný laminát konštrukcie, s nie viac ako malé množstvo oceľovej výstuže. (To je porovnateľné s Chevrolet Corvette, ktorý používa telo skleneného vlákna na samostatnom oceľovom ráme). Chapman, kto mal rád svoje vozidlá tak ľahké, ako je to možné, myslel to ideálny spôsob, ako uložiť váhu, bez toho, aby bola ohrozená štrukturálnu tuhosť. Tiež sa javí ako cenovo najdostupnejšie prístup. Samostatnou podvozok bol starý klobúk, cítil, zatiaľ čo monocoque by bolo príliš nákladné, pokiaľ postavená v oceli.
Aj keď krásna a skutočný obraz-bo
[1] 