Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> športové vozy >> korveta a ostatní výrobcovia >> talian >>

Lamborghini Športové Cars

ýchlejší a ovládal lepšie ako Lamborghini Miura, ale bol to automobil, ktorý požadoval skutočný záväzok.

Zdvíhacie dvere bola fuška, a dostať sa do alebo von potrebná posuvné cez široké parapety, ktorý kryl palivovej nádrže. Nohy boli úzke a šikmé, čelné sklo pôsobila ako skleník, len na časť bočného skla otvorené, a viditeľnosť bola hrozná. Ale len málo súčasníci boli čo najrýchlejšie, a žiadny nebol ako Wanton. Toto vozidlo, napísal novinár Pete Lyons, "zaobchádza rýchlosť s rovnakým opovrhnutím ležérne to robí spoločnosť."
Svalnatý V12 motor Countach je podobný jeho náprotivku Miura, hoci to bolo chytro otáča dozadu pre hladšie radenie a zatáčanie.

Pôvodný Lamborghini Countach LP 400 Nasledovali LP 400 S (235 postavený, 1978-1982), ktorý pridal laminátové wheelarches a hrubšie pneumatiky. V-12 vzrástol na 4,8 litra pre LP 5000 S (323 postavený, 1982-1985); to mal rovnaký 375 hp ako v prvých dvoch verziách, ale viac krútiaceho momentu. LP 5000 QV (610 postavený, 1985-1988) mal 5,2 litrov a až 455 koní z Quattrovalvole
, alebo štyri ventily, hlavy.

vstrekovanie paliva v '86 robil Countach US smog-právny prvýkrát od 70. rokov, ale auto vykonáva škaredé federálnej nárazníky. Chrysler kúpil Lamborghini z priebežných švajčiarskych majiteľov v roku 1987 a dohliadal na vydanie konečného Lamborghini Countach, na 455-HP Anniversary Edition. S 650 postavený v rokoch 1988 až 90, to bol najpopulárnejší, najviac rafinovaný, a možno najrýchlejší Lamborghini Countach :. 0-60 mph za 4,7 sekúnd a 183 mph všetci von
Ak sa chcete dozvedieť viac o Lamborghini a ďalších športových vozidiel, pozri:

  • Ako Športové autá Work
  • Športové autá roka 1970
  • Športové autá roka 1980
  • Nové Sports Car Recenzie
  • Použité Sports Car Recenzie
  • Muscle Cars
  • Ako Ferrari funguje
  • Ako Ford Mustang Works
    Lamborghini Silhouette

    Lamborghini bohatstvo boli chýli ku koncu V polovici sedemdesiatych rokov. Urraca bol nákladný obchod, a bola firma nerobí dosť podnikania akéhokoľvek druhu, dokonca zvážiť náhradu. Ale možno Lamborghini Urraca mohla byť rekonštruované za nízku cenu do niečoho predajný. Sant 'Agata požiadal Bertone robiť len to, a výsledok mal premiéru v roku 1976 v Ženeve prehliadky ako Lamborghini Silhouette.

    Aj keď rozoznateľný Urraca, Lamborghini Silhouette bol samozrejme iný. Najnápadnejšie bola nová konfigurácia Targa-style, aby bol tento Lamborgh

    Page << [11] [12] [13]