S menej ako 780 príkladov v šiestich rokoch, Lamborghini Urraca nebol úspech to by mohlo byť, alebo že Lamborghini potreby. Keď výroba skončila začiatkom roka 1979 Ferruccio Lamborghini už dávno vypredané, takže jeho spoločnosť zmietal sa v mori fámy a reorganizáciou, ktoré takmer potopila ju.
Ale to všetko by nemal byť stratený. . Základné prevedenie Lamborghini Urraca by prežiť v shortlived Lamborghini Silhouette a ďalšie úspešné Lamborghini Jalpa, obaja ktorý by pomohlo udržať nad vodou Lamborghini
Ak sa chcete dozvedieť viac o Lamborghini a ďalších športových vozidiel, pozri:
Lamborghini Miura
Skvelé športové autá sú obklopené legendou, a preto je s Lamborghini Miura, ako prvý na svete s motorom uprostred superšport , zmyselný zázrak, ktorého odvážne konštrukcie v rozpakoch aj Ferrari.
Ferruccio Lamborghini prepad do automobilového podnikania je sám materiál mýtu. Narodil sa poľnohospodárom, bol self-made priemyselník (traktory, vykurovanie), a milovník rýchlych áut. Hovorí sa, že keď Enzo Ferrari odmietol osobne zúčastniť, aby jeho sťažnosť asi choré Ferrari, ego-nabitý Ferruccio sľúbil vytvoriť svoje vlastné exotické. To najprv Lamborghini, postavený v rokoch 1964 až '68, bol V-12 kupé prednú stranu-motor, pohodlné rýchly Gran Turismo , keď jeho talentovaní inžinieri , viedol o 24-ročného Giampaolo Dallara, dostal Lamborghini na OK niečo pikantnejšie, výsledok ukradol show na výstave v Turíne 1965. Bola to len holá podvozok, ale bol tak veľkolepý vo svojom pretekárskom odvodený rozloženie a tak dychberúci v jeho použití V-12 motor priečne namontovaný, že tradícia hovorí rozžiarený Ferruccio zhromažďujú vklady od kupujúcich, ktorí nevedeli, stroj nemal telo a žiadne meno Zadajte Marcello Gandini, 25, brilantné Bertone stylistu, ktorý tvaroval štíhly, s nízkym dvojmiestny. - mladý-muža exotické - to odfúkol veko mimo '66 Ženeva zobraziť. To bolo určené P400: P pre POSTERIORE
že hodí Ferruccio je stredného veku štýl.
, alebo na zadnej časti-uložený motor, a 400 v odkaze do V-
