Mať peniaze nebolo dosť, však. Pre kvalifikáciu, museli ste byť majiteľom Porsche, a sľub, že nebude predávať 959 najmenej počas šiestich mesiacov. Tiež musel byť ochotní cestovať: Predaj a servis boli riešené iba z továrne v Stuttgarte
ste boli smolu úplne, ak ste žili v Amerike a išiel na verejných komunikáciách .. Porsche zaprel sľub pre certifikáciu 959s amerických štandardov, a neskôr plán predať 26 ako " pretekárov " cez bol vodič /dealer Al Holbert stymied Holbert smrti v roku 1988. Takže aj tie najbohatšie a najvplyvnejšie Američanov mohli len snívať vlastniť tento zázrak inžinierstva, automobil, ktorý vyhral vyčerpávajúce rely Paríž-Dakar nie raz, ale dvakrát (1984 a " 86, v konkurencii 961 čalúnením).
Aj keď presná výroba je zahmlený, 959 zostavy celkom asi 230, vrátane vývojových prototypov a pretekárskych 961s. Netreba dodávať, že každý bol Blue chips zberateľskú ešte pred tým, než opustil továreň.
Aj keď by sa mohlo zdať inak, 959 bol viac než len inžinierske cvičenia. Ako Nichols vtedy poznamenal, " [T] on Dobrou správou je, že ... ďalšie Porsches získajú technológie a tituly jeho statočnosť 959 v &Quote .; Mal pravdu. All-kolo-pohon Carrera 4 dorazil len niekoľko mesiacov po tom, čo 959 výroba skončila, a neskôr 911 Turbo sa stal 959s vo všetkých ale meno - a cenou.
Ale 959 bola jedna-of-a-druhu, a ešte je. Bol to jeden z tých nesporne veľkých automobilov, ktoré prichádza len raz za život, a to je dôvod, prečo bude vždy uctievaný.
Celková výroba Porsche 959 bolo asi 230, vrátane pretekárskych 961s.
Pozrite sa na celý príbeh automobilov Porsche, vrátane týchto nádherných modelov:
Porsche 356 Porsche 911 Porsche 914 Porsche 924, 944, 968 Porsche 928 Porsche 959 Porsche Boxster Porsche Cayenne Porsche Cayman
Porsche ceny a recenzie niektorú z auto redaktori Sprievodca spotrebiteľa, pozri:
