Prehľadávať Tento článok 1949-1961 Jaguar XK Športové vozidlá Úvod do Jaguar XK športové auto
Míľniky takmer všetkých meradiel, elegantné a rýchlostných Jaguar XK športové vozidlá, XK -120 a jeho XK-140 a XK-150 potomkovia, sú už dlho považované za niektoré z najromantickejších športových áut niekedy sa budoval.
Classic Cars Fotogaléria
Keď sa dvere otvorili v Earls Court pre ročné London Motor Show v októbri 1948, auto-vyhladol Angličania prakticky obliehal stojan Jaguar. Dôvod: úplne nový XK-120. Ľahko hviezda show, to bolo slinkiest, sexy, najmodernejšie športové vozidlo kedy videl na ostrovček sceptred.
S ladná flush-blatníka karosérie a hladký, nové výkonné Twincam šesť, znamenala kompletnú dizajn odchod z predvojnového britskej praxe, zatiaľ mnoho nadšencov považoval to za priameho nástupcu pružnú a krásne SS100 z 1937-1940. To bol rovnako odvážny symbolom povojnového priemyselného oživenie britskej, a by dokázal mať širokú odvolanie na oboch stranách Atlantiku. V tejto krajine, bolo by to rovnako dôležité ako MG TC pri roznecovaniu horúčku športového vozidla, ktorý nakoniec viedol k plti domácich dvoch monopostov, Chevrolet Corvette a Ford Thunderbird predovšetkým.
Z týchto a ďalších dôvody, XK-120 a jeho XK-140 a XK-150 potomkovia sú už dlho uznávané za jednu z najromantickejších a najvplyvnejších športových vozidiel niekedy sa budoval. Netreba dodávať, že som bol veľmi vyhľadávaná zberateľských automobilov takmer odo dňa, keď posledný plemena dal cestu k ďalšej trend-nastavenie Jaguar, zmyselné E-type.
Ako Marque, Jaguar bol ale mačiatko v roku 1948, hoci to nebolo práve nováčikom aj potom. Jeho počiatky siahajú do roku 1921, kedy William Lyons a William Walmsley zriadeného Swallow karosérie Company, Ltd. v Blackpool produkovať motocyklové sajdkár. Firma vstúpila do automobilového arény v roku 1927 s radom otvorených a uzavretých športových organizácií určených pre populárne veľkoobjemové šasi od výrobcov ako Austin, Morris, a Standard. Po presťahovaní do Coventry nasledujúci rok, spoločnosť začala stavať kompletných vozidiel v roku 1932. Prvý bol označený SS I (pre " Swallow sajdkár "), čo je tesne za sebou dlhú kapotou kupé poháňaný bočným ventilom 2,1-litrový štandardu šesť a postavená na špeciálne vyrobenú pod-mrštil podvozku, ktorý mu dal výrazný pozemné objímanie postoj.
Tento automobil a menšie objemová spoločník nazval SS II p
[1] 