Vzhľadom k svojej osobitnej výške, 5.4 zasadené pod veľmi prehnuté kapucňou s funkčnými otvormi na chrbtom k smeru kopček. Vysoko koni spojler pomohli udržať chvost dole rýchlosťou, rovnako ako aerodynamické front-obloženie ". Vzduchu rozdeľovač "
Odpruženie bola zvýšená s ultra-tuhý Eibach pružiny, tvrdé púzdra a poistného BILSTEIN tlmiče že zabuchla svetlú výšku o 1,5 palca na fronte, o palec na zadnej strane. Ťažké halfshafts bolo uvedené, spolu s jumbo Brembo kotúčovými brzdami upnúť so štyrmi strmene. Pneumatiky boli účelovo navrhnuté 265 /40ZR Goodrich " g-Force KD " na 9,5 3 18 kované kolesá z ľahkých zliatin.
Vďaka cielenej ladenie zo strany skupiny SVT, 2000 Ford Mustang Cobra R bol najrýchlejší továrenské Mustang doteraz.
Dokončenie balíček bol krátkou projekčnou šesť- stupňová manuálna prevodovka podľa Tremec - Mustang je prvých šiestich-Cog prevodovkou - pracovať s akciovej Cobra spojky osobitného Gerodisc hydromechanial diferenciál s 3,55 :. 1 ozubenie
SVT znovu vynechal zadné sedadlá, klimatizácia, zvuk systém - a veľa zvukovej izolácie. Pohotovostná hmotnosť bola rozlične citoval 3580-3610 libier, ďaleko od mäkučký ale dosť pre nové R-modelu 385 konských síl a 385 libra-stop krútiaceho momentu svetla. Výsledok bol najrýchlejší továrenské Mustang doteraz.
Auto a vodič načasované 0-60 mph za pouhých 4,7 sekundy a stálej štvrť míle 13,2 na 110 mph. Road & Track získal 4,8 a 13,2 /109,1 míľ za hodinu, ale tieto a ďalšie publikované čísla mierne zlepšil Ford tvrdí. Ešte dôležitejšie je, že zlepšil hornej Camaro /Firebird výkon a aspoň rovnala Chevy Corvette.
Skidpad stisk bol hoden zo štandardných Recaro pretekárske predné vedierka. R & T meria 0,99 gramov, C /D ohromujúci 1.01. &Quot; Manipulácia je mŕtvy-pevná predvídateľná až do značnej obmedzenia, [keď] jemný nedotáčavosť vás navrhne staré trochu, " Povedal, C /D, " ale nie je náznak chvosta-šťastie. Brzdy ... sú vynikajúce, s úžasne malou fade to aj po dlhšiu dobu tvrdého použitie "
R & T poznamenal prekvapivú láskavosť :. &Quote; Vonku na ulici, Cobra R ... nie je spôsobiť rovnaký druh tela praští by ste očakávali od pretekárske auto. Cez HeFT suspenzie a abs
