924. A to fungovalo rovnako dobre: Predný distribúcia /vzadu hmotnosť skončil takmer dokonalé 51 /49 percent. Štandardná prevodovka bol nový Porsche-navrhnutý päťstupňovou manuálnou montáž pred diferenciálu (nie za sebou, ako je tomu v 924), a došlo k odklonu od predchádzajúcej praxe s priamym najvyšší prevodový pomer (1: 1). Bohužiaľ, to tiež malo závodné štýl shift brána ako skorých 911s, sa prvý doľava a dole, z bežných inžinierov H. Porsche vysvetlil, že V-8 ’ s dostatok krútiaceho momentu je dovolené rutina sa spúšťa na dvojku, takže najprv nebolo by ’ t potrebné, že veľa a mal by teda byť &ldquo, z cesty a rdquo .; Väčšina majiteľov sa cítil inak. Daimler-Benz robil poskytujú jednu hlavnú zložku: no-extra-cost tri-stupňová automatická, na sebe teleso navrhnuté Porsche. Oba prenosy vytiahol dlhú kráčajúca 2,75: 1 v konečnom znení disk. Power prešiel špeciálnym Fitchel & Sachs twin-kotúč spojky z pomerne malého priemeru (200 mm /7inches). Táto bola zvolená tak, aby zodpovedala moment zotrvačnosti, tenké, tuhé hnacieho hriadeľa vykonávané v rúrky krútiaceho momentu. Pomocník jarné vydanie udržuje spojky úsilie na zvládnuteľnej 33 libier. Nikde bolo to, že dôkladnosť evidentnejšie ako v suspenzii. Geometria vyzeral obyčajný, ale nebolo ’ t. Vpredu sú nerovné dĺžky bočné A-ramená, s nižšou jedným montážnym sústredné tlmiče a vinuté pružiny, ktorá prechádza v hornej časti paže k bodu pripojenia vyššie. Anti-váľať bar bol štandardný.
928 je vodou chladený hliník Twincam V-8 bol inžinierstva husársky kúsok.
Check out kompletný príbeh vozidiel Porsche, vrátane týchto úžasných modelov:
Porsche 356
Porsche 911
Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928
Porsche 959
Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman
Na ceny Porsche a recenzie od automatických redaktorov Sprievodca spotrebiteľa, pozri:
Porsche nové autá
Porsche Ojazdené automobily
2007 Porsche 911
1999 - 2006 Porsche 911
1995-1998 Porsche 911
Porsche 928 Pozastavenie a manipulácia
Zadné zavesenie na Porsche 928 bol román. Road & Sledovať
ho opísal ako “ horné priečne väzby, nižšia vlečná ramená, vinuté pružiny, trubky šoky, skrutný stabilizátor a rdquo .; Porsche hrdo nazývali to “ Weissach (VEE-ponožka) Axle, ” po areáli firmy ’ s novou Development Center neďaleko Stut
