Stier, off sám na Planet 8, zostal sám viac ako iné štúdiové hlavy. Dokonca tak, on vedel, čo sa deje v oblasti osobných vozidiel značky Chevrolet. Štúdio voz Chevrolet bol pod vedením Clare MacKichan, a MacKichan a Stier v kontakte.
Potom, na vrchole pyramídy styling, dozerajúci túto projekčnú činnosť a riadenie tvorivé tok medzi Planet 8 a MacKichan je štúdio bolo Harley J. Earl. Earl bol GM štýl šéf, viceprezident korporácie o nič menej. Jeho návrhári ho nazývali " Misterl, " jedno slovo, čiastočne preto, že si priniesol jeho oddelenia až z ničoho do stavu impéria. V procese, Harley Earl podarilo, aby sa jeden z najviac nenahraditeľných ľudí v korporátnej Amerike.
Svojim zameraním na stylingu, Earl učil svet, že spôsob, akým auto vyzerá má veľa čo do činenia s tým, ako to predáva. On tiež sa uistiť, že GM viedol v styling, je nadradenosť hrdo udržiavané desaťročia za desaťročím. Jeho štáb ctený a báli sa ho, niekedy oboje naraz, a stál na vrchole svojich síl v čase, keď boli 1955 vozidiel Chevrolet a nákladných automobilov je navrhnutý a skonštruovaný.
On vzal osobitný záujem Chevy kamióny pre tento rok, a zatiaľ čo pravidelné modely predstavovali obrovský skok vpred, hviezdu medzi ½-farbiacich musel byť 1955 Cameo Carrier.
Cameo zlomil novú pôdu tým, že Chevrolet vôbec prvý luxusný zdvihnúť. Dodávky nikdy nemal " horná línia " predtým, ale tu sa náhle jedným objavil. A v prípade, že štandardná Chevrolet malé dodávky vystopoval ich dedičstvo nepriamo Cadillac je Cameo Carrier vzdal poctu k Eldorado. Nič v oblasti nákladných automobilov dokonca prišiel blízko, že rok.
Cameo Carrier vyskočil z mysle mladého dizajnéra v štúdiu Lu Stier sa volá Chuck Jordan. Jordan bol 25 rokov, keď on pochopil to. On prišiel do GM. čerstvé z Massachusetts Institute of Technology v roku 1949, a hneď po zaplatení obvyklej šesťmesačné príspevky v orientačnom štúdiu, žiadal, aby bol uvedený do kamiónu štúdio -. veľmi neobvyklý žiadosť o ctižiadostivý mladý dizajnér
oblasť Stier bola hneď vedľa orientačné štúdiu, takže Chuck už vedel, že kamión ľuďom, a to, čo sa chystá. Mal bavil vášeň pre nákladné vozidlá väčšinu z jeho života, od tej doby sa naučil riadiť má dedka 12-rýchlostná Moreland ako dieťa. A pretože väčšina ostatných mladí dizajnéri chceli navrhovať autá, Jordánsko videl príležitosť urobiť nejaké veľmi originálne dielo na druhej strane.
