Na zadnej strane alternátora nájdete niekoľko terminálov (alebo spojovacie body v elektrickom obvode). Poďme sa pozrieť na tie, ktoré:
Chladenie je nevyhnutné k efektivite alternátora je. Je to jednoduché, aby na mieste staršej jednotku vonkajších lopatiek ventilátora sa nachádzajú na hriadeli rotora za remenicu. Moderné alternátory majú ventilátory vnútri hliníkovom puzdre. Tieto ventilátory fungujú rovnakým spôsobom, za použitia mechanickú energiu zo spriadacieho rotora šachty.
Keď začneme rozoberať alternátor, nájdeme diódového usmerňovača (alebo usmerňovací mostík), regulátor napätia, klzné krúžky a štetca. Regulátor rozdeľuje výkon alternátora vytvorí, a to riadi výstup výkonu na batérie. Usmerňovač Most prevádza silu, ako sa dozviete v ďalšej časti, zatiaľ čo kefy a zberací krúžky pomáhajú svoje činnosti prúd do poľa vinutia rotora, alebo drôt poľa. Teraz poďme bezva kokos otvoriť.
Otvorenie alternátor odhaľuje veľký valec s trojuholníkovými prstov pólmi po celom obvode. Jedná sa o rotor. Základné alternátor sa skladá z radu striedajúcich sa prstami pólové nástavce umiestnené okolo vodičov cievky zvanej poľné vinutie, ktoré obaľujú okolo železného jadra na hriadeli rotora. Pretože vieme, remenice sa viaže na hriadeľ, možno teraz predstaviť, ako sa rotor otáča vnútri statora. Zostava rotor zapadá vnútri statora s dostatočnou kapacitou alebo toleranciu medzi dva, takže rotor môže točiť pri vysokých otáčkach, bez nápadné statora steny. Na každom konci hriadeľa sedí kefy a sklzu prsteň.
Ako sme sa dotkli krátko, alternátory vyrábať energiu pomocou magnetizmu. Trojuholníkové prsta póly fixné okolo obvodu rotora sú prekvapené, tak severný a južný pól sa striedajú, keď obklopujú drôt poľa rotora vinutia. Tento striedavý vzor vytvorí magnetické pole, ktoré na oplátku indukuje napätie do statora. Myslite na
