Termostat
Hlavnou úlohou termostatu je nechajte motor zahriať rýchlo, a potom, aby motor pri konštantnej teplote. To robí toto tým, že reguluje množstvo vody, ktorá ide cez chladič. Pri nízkych teplotách, vývod do chladiča, je úplne voľné. - Celá chladiaca kvapalina je recirkulovaný späť cez motorom
Akonáhle teplota chladiacej kvapaliny stúpa na hodnotu medzi 180 a 195 ° F (82 - 91 ° C) termostat začína otvárať, čo umožňuje médiu, aby tieklo cez chladič. V čase, keď chladiacej kvapaliny dosiahne 200 až 218 ° F (93 až 103 C), termostat je otvorený po celý cestu
Ak budete mať možnosť vyskúšať si jeden, termostat je úžasná vec pozerať, pretože. to, čo robí zdá nemožné. Môžete si dať jednu do hrnca s vriacou vodou na sporáku. Ako to zahreje, jeho ventil sa otvára asi palec, zrejme kúzlom! Ak by ste chceli skúsiť sami, ísť do autodiely obchodu a kúpiť jeden za pár babiek.
Tajomstvo termostatu sa nachádza v malom valci motora umiestnené na strane prístroja , Tento valec je naplnený s voskom, ktorý začína topiť pri asi 180 F (rôznych termostatov otvorených pri rôznych teplotách, ale 180 F je obyčajný). Tyč pripojený k ventilu tlačí do tohto vosku. Keď vosk roztopí, významne rozširuje, tlačí tyč z valca a otvorenie ventilu. Ak ste čítali Ako teplomery práce a urobil experiment s fľašou a slamy, čo ste videli tento proces v akcii - sa vosk len rozširuje dobrý trochu viac, pretože sa mení z pevnej látky na kvapalinu okrem rozšírenia z teplo.
Rovnaká technika sa používa v automatických otvárače na skleníkové otvory a svetlíkov. V týchto zariadeniach sa vosk topí pri nižšej teplote.
Fan
Rovnako ako termostat, ventilátor musí byť riadený tak, že umožňuje, aby sa motor udržiavať konštantnú teplotu.
Náhon na predné kolesá auta majú elektrické ventilátory, pretože motor je zvyčajne namontovaný priečne, čo znamená, že výstup z bodov motora smerom na boku auta. Ventilátory sú ovládané buď s termostatickým spínačom, alebo počítačom motora, a zapnúť, keď je teplota chladiacej kvapaliny prekročí nastavenú hodnotou. Oni sa vrátiť vypne, keď teplota klesne pod tento bod.
Pohon zadných kolies auta s pozdĺžnymi motory majú zvyčajne motor-riadený chladiaci ventilátor. Tieto ventilátory majú termostatom viskózne spojku. Táto spojka je umiestnená na náboji ventilátora, v prúde vzduchu prichádzajúce cez chladič. Táto špeciálna viskózna spojka je podobne ako viskóznej spojky niekedy ná
