A " ..; hard " spojka je tiež bežný problém. Všetky spojky vyžadujú určité množstvo sily úplného zošliapnutí. Ak máte príliš tlačiť na pedál, môže byť niečo v neporiadku. Lepenie alebo záväzná v spojení pedálu, kábel, cross šachty, alebo otočného loptu, sú najčastejšie príčiny. Niekedy zablokovanie alebo opotrebované tesnenie v hydraulickom systéme môže tiež spôsobiť ťažké spojku.
Ďalší problém spojený s spojok je opotrebovaná vrhať-out ložiská, niekedy nazýva vysúvacie ložisko spojky. Toto ložisko sa týka sily na prsty zvlákňovacej prítlačnej dosky, aby sa uvoľnil spojku. Ak počujete dunivý zvuk, keď je spojka do záberu, môžete mať problém s throw-out.
V ďalšej časti budeme skúmať niekoľko rôznych typov spojok a ako sa používajú.
Typy spojok
Existuje mnoho ďalších typov spojok v aute a vo vašej garáži.
Automatická prevodovka obsahuje niekoľko spojky. Tieto spojky zapínanie a vypínanie rôzne sady planétovej prevodovky. Každá spojka je uvedený do pohybu za použitia stlačeného hydraulické kvapaliny. Pri poklese tlaku, pružiny spôsobí, že spojka pre uvoľnenie. Rovnomerne rozmiestnené hrebene, tzv spline, lemujú vnútorné a vonkajšie spojky, aby dosadol na prevody a spojky bývanie. Môžete si prečítať viac o týchto spojok v tom, ako automatické prevodovky práce.
kompresor klimatizácie v aute má elektromagnetickú spojku. To umožňuje kompresor vypne, aj keď je motor v chode. Keď prúd preteká magnetickej cievky v spojky, spojky zapadne. Akonáhle súčasných zastávok, napríklad keď vypnete klimatizáciu, spojka odpadne
Väčšina vozidiel, ktoré majú chladiaci ventilátor motorom poháňané majú s termostatom viskózny spojku. - Teplota kvapaliny v skutočnosti poháňa spojku. Táto spojka je umiestnená na náboji ventilátora, v prúde vzduchu prichádzajúce cez chladič. Tento typ spojky je veľa ako viskóznej spojky ni
