Prezrite si článok Ako manuálnych prevodoviek práce Úvod do manuálnych prevodoviek Ako funguje
Galérii: TransmissionsPhoto stropné DaimlerChryslerMercedes-Benz Actros, manuálne. . Pozrite si ďalšie obrázky z prenosov
Ak sa budete riadiť klacek-shift auto, potom môžete mať niekoľko otázok plávajúca vo vašej hlave
Ako smiešny ". H " vzor, ktorý som v pohybe tento radiacej páky prostredníctvom mať žiadny vzťah k ozubených kolies v prevodovke? To, čo sa pohybuje vo vnútri prevodovky, keď som sa presunúť posunovač? Keď som pokaziť a počuť, že hrozný zvuk brúsenie, čo sa vlastne brúsenie? Čo by sa stalo, keby som sa náhodou zaradiť spiatočku, zatiaľ čo ja som urýchlenie dole diaľnici? Vybuchne celá prevodovka?
V tomto článku sa budeme odpovedať na všetky tieto otázky a viac, ako sme preskúmať vnútro manuálnou prevodovkou.
Autá potrebujú prenosy kvôli fyzike benzínový motor. Po prvé, každý motor má Redline - maximálnu hodnotu otáčok, nad ktorou sa motor nemôže ísť bez exploduje. Po druhé, ak ste si prečítali, ako Horsepower Works, potom viete, že motory majú úzke rozsahu otáčok, kde konských síl a krútiaci moment sú na ich maxime. Napríklad motor môže produkovať jeho maximálnu koní pri 5500 otáčkach za minútu. Prenos umožňuje meniť prevodový pomer medzi motorom a hnacie kolesá sa mení rýchlosťou voz hore a spomaľuje. Môžete radiť tak motor môže zostať pod Redline a blízko otáčok kapely jeho najlepší výkon.
V ideálnom prípade, prenos by bol tak flexibilný vo svojich pomeroch, že motor mohol vždy bežať na jej jediným, best- výkon rpm hodnota. To je myšlienka s plynule meniteľným prevodom (CVT).
Plynule meniteľným Prevodovky
A CVT má takmer nekonečnú radu prevodových pomerov. V minulosti CVTscould nesúťažia s štyrmi otáčkami a päťstupňovou prevodovkou v termsof náklady, veľkosť a spoľahlivosťou, takže nevidel je v productionautomobiles. V týchto dňoch, zlepšenie v dizajne robili CVTS morecommon. Toyota Prius je hybridné vozidlo, ktoré používa CVT.
Prevodovka je spojená s motorom pomocou spojky. Vstupný hriadeľ prevodovky sa preto obracia na rovnakom otáčkach ako motor.
Foto so zvolením DaimlerChryslerMercedes-Benz C-trieda športové kupé, šesťstupňová manuálna prevodovka, grafický illustration.GearRatioRPM na výstupnom hriadeli prevodovky s motorom pri 3000 rpm1st2. 315: 11,2952nd1.568: 11,9133rd1.195: 12,5104th1.000: 13,0005th0.915: 13278
[1] 