Ale aj nákladiak s najviac výkonu a krútiaceho momentu nemôžu ovládať 60000-plus libier zaťaženie s ľahkosťou. To je miesto, kde nápravy vozíka prísť, a tie hrajú väčšiu úlohu než obyčajné udržiavanie kolesá a pneumatiky v ich správnych miestach.
Väčšina z novších nákladných automobilov sú vybavené živými nápravami. Živé nápravy sú všeobecne non-hnacie nápravy a sú vybavené vzduchovými brzdami. Tieto brzdy môžu byť použité k pomôcť riadiť nákladiak. Tam sú zvyčajne aspoň tri nápravy za kabínou, hoci niektoré väčšie objemové miešačky môže mať až šesť. Niektoré z týchto náprav sa zdvihol a stíšil na distribúciu hmotnosť vozíka a nákladu.
Rozhodujúcim faktorom v Truck je most zákony daného štátu je. Každý štát stavia most obmedzenia prechod váhu na stavebných strojov. Dodávateľom, ktorí porušia tieto zákony čeliť pokuty a penále, a každý štát má iné požiadavky právnych predpisov, vrátane mnohých, ktoré vyžadujú mosta nápravy, alebo ďalšie nápravy off zadnej časti vozidla slúži k ďalšiemu rozloženie váhy pri vykonávaní križovatky.
Druhy miešačky
Všetky mixéry leverage výkon, krútiaci moment a rozloženie hmotnosti dostať betón na miesto, ale dostať ju z vozíka je miesto, kde uvidíte rozdiely v kamióne prevedeniach.
Most miešačky vozového parku, a to najmä staršie modelovej vozíkov dávkových, používa jednoduchý tip-and-naliať metódu získanie betónu z miešačky. Sklzu viaže na portu a betón vyžaruje (alebo nalieva, v závislosti na jeho konzistenciu) z miešača k projektu. Zvyčajne, vodič kamiónu pracuje strojové zariadenie a jeho cieľom je padák. Mnoho tranzitnej mixéry sú spojené s hydraulickým výťahom posteľ, ktorá môže prevrá bubon, podobne ako sklápač, v prípade potreby.
Ďalšia, mnoho z nich objemovej a novšie tranzitné mixéry, použite čerpadlo pre pohyb betón z kamióna do projektu. Čerpadlá, obvykle s vratným pohybom piesta čerpadla, môže byť namontovaný na prednej alebo zadnej časti vozidla. Mať čerpadlo pred umožňuje vodičovi manévrovať do sekcie pracovného miesta a riadi betónu z kabíny. Ovládacie prvky môžu byť mechanické, elektro-mechanické, hydraulické alebo čisto elektronický. Novšie autá zamestnávajú viac palubných počít
