Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> lincoln >>

1936

vakrát silnejší - a ťažký - ako to potrebovalo byť.

Všetky tie reči o lietadiel vyvolá teraz módne tému aerodynamiku. Prietok vzduchu bol v tvare aspoň čiastočne v aerodynamickom tuneli, zatiaľ čo Zephyr zjavne nebola, avšak Lincoln vlastne mal nižší koeficient aerodynamického odporu. Ani jeden voz mal hrozne pôsobivý " aero čísla " podľa dnešných meradiel, hoci obaja boli celkom dobré pre 1930. Zephyr sa Cd bolo okolo 0,45, prúdenie vzduchu je medzi 0,50 a 0,53.

Designer Bob Gregorie mal ruku v Zephyr interiéri rovnako. To 1942 trblietavé pomlčka požičiaval si ťažko od Cadillacu.

Poďme sa bližšie pozrieť na 1936 Lincoln Zephyr v ďalšej časti.

Ďalšie informácie o autách, pozri:

  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové vozidlá
  • Consumer Sprievodca New auto Search
  • Spotrebný Sprievodca auto Search
    1936 Lincoln Zephyr

    oficiálne označený radu H, 1936 Lincoln Zephyr uklonil v novembri 1935 v dvoch karosárskych variantoch, štvordverová fastback sedan výpis na $ 1320 a náprotivok dvojdverový volal " sedan kupé, " cenený u $ 1275. Novo prichádzajúci sa nevyhnutne porovnaní s chradne prúd vzduchu, napriek tomu predala v číslach nikdy predtým v Lincoln.

    V 14,994 jednotiek, vánok predstavoval lepší ako štyri pätiny Lincolnovej celkových 1.936 modelového ročného výkonu 16,528 vozidiel, čo v porovnaní s jeho úbohý 1,434 1935. samo od seba, malý Lincoln zdvihol Ford Motor Company je najlepšie od 22. do 18. mieste v rebríčku výrobných odvetví, prvý čas značka porušilo do top 20.

    Zephyr uklonil v novembri 1935 v dvoch a štvordverový sedan fastback karosárskych variantoch.

    zameraný hlavne proti Cadillac spoločník LaSalle a Packard Sto dvadsať, nová vlna Zephyr bol vždy v porovnaní s pomaly predávať modely Chrysler Airflow, napriek tomu jeho objem bol neslýchaný pre Lincolna.

    Rovnako ako Tjaarda navrhnutých prototypov, výroba Zephyr bol nádherne priestranný vnútri. Cestujúci na predných sedadlách sa posadil blízko na čelné sklo na mimoriadnu viditeľnosť, vďaka plytké palubnú dosku, ktorá klesla priamo dole z kápě, a tam bol dostatok priestoru pre šesť.

    Priamo pred vodičom boli dva nástroje číselníky, jeden pre tachometra, druhý pre meradlá motorov a hodiny, s sýtiča a škrtiace kontroly a zapaľovač Videli nižšie.

    Čalúnenie voľby boli obmedzené na broadcloth v tmavošedý a Beford šnúry alebo kože Tan,