Tieto subjekty boli použité od júla 1960onward - cca 750 granátov z toho, čo je teraz označovaná ako séria IIElites. V Bristol-postavený granáty boli vykonané lepšie a lepšie tvarované --and zač ’ re teraz vo väčšej dopyte nadšencov. Rad vozidiel II tiež Used iné umiestnenie pre zavesenie zadných kolies vzpery, a mnoho trim andminor vývojových zmien nadobudla platnosť. Vyšší podiel theSeries automobilov II využíval motor twin-SU-carbureted a largenumber mal osobitne navrhnuté prevodovku ZF S4-12 rovnako.
Alimited počet Lotus Super 95, Super 100 a 105 Super elity werebuilt. Oni boli naozaj verzia závodné továrni pripravená, s enginehorsepower výstupy, ktoré zodpovedajú názvu modelu. Šli na Torac s veľkým úspechom v Le Mans a Sebringu.
Pre viac informácií o 1959-1963 Lotus Elite klasických športových automobilov, pokračovať na ďalšiu stránku. Pre viac informácií o autách, pozri:
1959, 1960, 1961, 1962, 1963 Lotus Elite Špecifikácia
Ak zistíte, Lotus Elite dnes, budete-rsquo, budete musieť ante trochu dobrý o peniaze na to - až na dvojnásobok pôvodnej USA cenu $ 4.500 pre čistý jeden. Zatiaľ čo na jednej strane relatívna hodnota elitnej je vďaka svojej obmedzenej výroby, na druhej strane to hovorí aj za auto a rsquo; s jedinečný a moderný dizajn a jeho povesť pre výkon. Najviac zo všetkého, Elite stojí ako jeden z Colin Chapman ’ s mnohými trvalých úspechov
Nájsť špecifikácie pre 1959-1963 Lotus Elite v nasledujúcom grafe:
1959-63 Lotus Elite Technické údaje.
General Front-motor, správať-pohon, dvojmiestne, dvojdverové kupé CSF monocoque šasi telo skleneného vlákna Rozmery a kapacity Rázvor 88 palcov Celková dĺžka 148 palcov pohotovostnej hmotnosti 1450 libier typu Hnacie ústrojenstvo Motor Coventry-Climax fwe OHC inline 4- Zdvihový objem valca 1216 ccm /74,2 ci paliva Dodávka 1 alebo 2 SU alebo 2 Weber karburátorov Net koní @ rpm typ 75 - 105 Prevodovka MG 4-rýchlostný alebo ZF 4-stupňovou manuálnou Podvozok Predné nezávislé zavesenie, trojuholníkovými ramenami, vinutými pružinami, nárazy, anti- hojdať bar zadné odpruženie Independent, Chapman vzpery, koncové rameno riadiacej Hrebeňové Brzdová sústava disky 4
